油耗部份差別不大，
我肯定差不到十公里，
上面的大大的的資料說明油耗甚至是一樣的，
而且可以從很多地方補回來，
1.車價
2.每三五千公里就得換一次空氣濾清器(NT150)
算一算其實差不多
另外站在環保的立場呢當然考慮可能是噴餓好些
加速很線性 大補油門 也是慢慢的龜速上去
跟化油補油門就往前衝不同
路上騎 起速還可以 不過到了中速總是非競戰對手
只能看著人家的車尾燈消失在我眼前了
後來騎了一年半 里程兩萬多趕緊脫手
因為那時噴射的二手價 說實在的不怎好 不知現在有沒有好一點說
還要每3~5000公里去特定的店家清節流筏 真是麻煩
又是一筆保養費 油耗也沒有省到哪去
剛好有機會就脫手了
順便換那時的二代競戰
剛好那時二代紅超缺貨(暑假買的 沒辦法)
所以只好等了2個禮拜囉！
我本身是沒有改缸
因為我覺得騎在路上 並不是要飆車
有時遇到烏賊車或烏龜車油門一補就離開的那就值得了
不過我有上MALOSSI的傳動
機本上都順順的騎
有時還可以順便電一電改缸車
大概對一般原廠到58.5的車還可以應付啦
油耗也還好有1公升30幾的實力
最近聽說勁戰3年以內的化油二手車沒有大碰撞的還可以賣近4萬
真的還假的啊
所以要是我選的話還是舊勁戰化油是首選
因為很多如TIS在比賽的車種還是拿舊勁戰來比
新勁戰也出來好一陣子囉 拿來比的並不多
就可知道它在江湖行走多年 豈是浪得虛名囉!
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