nick680828 wrote:駕駛人的健康這個很難衡量,誰也不會知道自已會突發心臟病或中風什麼的.只能用年齡, 健檢來做一個區隔,就跟車檢一樣. 年齡有時只是正相關我同事65年次本月開會就中風送醫我弟同學64年次10年前中風同學45心肌梗塞早上往生
同為交通工具,為什麼腳踏車、外勞牌二輪電動車、阿罵牌四輪豪華電動車、滑板車可以不用掛牌?到底是誰想出來的?一堆吃了無敵星星三寶記錄器都拍不到車牌,無法檢舉都是交通工具,其他車比較倒楣?還是說以後其他車被拍到車牌可以不當作檢舉證據?
lianthony0000 wrote:追根究柢就是台灣交通罰金太低,根本罰不怕人都是要被約束的,在澳洲闖紅燈可是要罰個上萬的,包含其他國家都是台灣的罰金基本上毫無約束力,因為你只會嘴巴唸個幾天,之後繼續違規,並不會罰到心坎裡。在我看來台灣的交通罰金至少要漲個三到四倍,而職業駕駛還要再double。若你今天違規就得上繳半個月的薪水,我不信有人還會隨意違規。即便違規一次了,我保證他不敢再犯。 但以現在的道路狀況,如果罰金再提升…恐怕沒什麼人敢當職業駕駛了到時要搭車而搭不到時,多數民眾是讚賞還是抱怨?