pin5566 wrote:
依照樓主說新車還好，...(恕刪)
請教一下
這三樣東西若更換
找原廠料件比較好還是他牌副廠的呢？
價格大概多少呢？
mr.壹陸捌 wrote:土改都是換密齒，或是拆引擎，節氣門全清
所以這是無藥可救的嗎(恕刪)
引擎和週邊有積碳，讓車沒力
用改裝的就可了
如2樓，第一點可不用改，那太難了。234點比較有感。不然我的老many16克珠怎會起中尾變有力，就是有動第四點就有力了。
修車狂 wrote:硬皮鯊改省油，四檔都能200了。
純瞎猜,有看過最接近(恕刪)
你不要不懂裝懂，那是我會改裝，才把怠速壓在2450轉以下。真空管束環不上不就好了。
所以我才叫樓主第一點的怠速閥不用改，那哪是碳罐，明明就是怠速閥，你沒pgo的車可以安靜嗎？
18克珠800轉大彈簧半離合器，怠速2450轉才能壓在1800_2150轉。
你車沒力快去改一改啦,看不下去了
汽車都是電子節氣門或是傳統節氣門旁通怠速通道怠速馬達，碳罐只是回收油氣而已，那個能改什麼？根本和改進氣加大完全無關。
還不如把怠速通道挖空，冷車發動直接怠速3000轉以上在熱車，熱車後還有機會輕鬆上200
知道的人，99菱帥和金全雷打，網路上有賣節氣門，它的怠速通道是空的。原廠的節氣門怠速通道都有怠速檔片彈簧。
現在噴射機車，很多怠速通道也是空的，但通道太小了，加速效果不明顯
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