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長輩為何不喜歡前後連動煞車

Mirage-Ulysses wrote:
我自己騎車里程是三十萬公里
從早期全鼓煞到後來的前碟煞
GSR(前碟煞弱弱的)
印象中 好像看過其它大廠 前碟煞猛力一按,真的整部125cc前空翻。
https://www.youtube.com/watch?v=iNtjHIeTXa4
(好像看過幾部 某大廠的車‧‧‧就真的這樣翻過去, 前碟煞太強?)
(GSR就沒這層問題了。因為碟煞力並不是極強!)
痾,就是三十萬公里,遇過緊急狀況 也都能避掉,也都沒事。
(就是騎這種安全性比較低的車款也都習慣了。)
是不是也要考慮CBS 或 ABS車款?

有機會去試騎就知道
ABS能針對路面狀況發揮剎車力到極緻
這種才值得投資
CBS真的就算了,還不如騎雙鼓煞車款
或是騎像GSR這類剎車較弱的前碟煞車款
爆胎別踩煞車 wrote:
最近陪我親戚到車行看...(恕刪)

洗版仔加油好嗎
我呀
20年前還買兩台
三冠王、G3 光陽叫UBS,此版本貴1000

只是簡單的一條鋼索,從左邊拉桿拉去右邊
壓左邊拉桿,就會連右邊就一起壓

多爛我就不說了,
要廢掉還不是剪掉就會好,單純剪掉,後煞完全無力,因為整個座都不同
要改回整個座。才能恢復功能

管你現在多先進的前後連動,只要前後連動都沒屁毛用。
我現在騎的車,前面改一個對四b卡,九成的時間我都只用前煞,
連動個毛。
CBS目的只是縮短煞車距離
但輔助前後連動後導致修正路線等功能(單獨使用後煞)的部分直接失效
彎中減速成了搏命演出..
不管是哪家CBS,個人皆不推
若買了也是會廢掉啦~
還需要長輩唷??

我以為會騎車的人都肚爛那種東西
怕煞車太強案太用力會怕?
hx135cb750 wrote:
CBS不能針對路面狀況的回饋
遇到濕滑路面時不能解決鎖死問題
所以我才說真怕鎖死,買雙鼓煞或是前碟片半徑小的車款


呃...有點矛盾了,我說的CBS車款,是雙鼓煞沒錯呀

你可以找時間看看實車的作動方式,跟你原本想的可能不一樣
爆胎別踩煞車 wrote:
嗯嗯,這樣我知道了謝謝大大
不過ABS價格較高,想說有CBS2.0應該足夠?


ABS是防鎖死,鼓煞是鎖不死,
前後都鼓煞就不會鎖死了! 只是煞車距離可能較長。
鼓煞就好了! 不用ABS,也不要前碟後鼓。

要嘛.....就前後輪都碟煞+前後輪都ABS,

但125為了避免成本暴增又搞得四不像,前碟後鼓+前ABS...
Leonarka wrote:
呃...有點矛盾了,我說的CBS車款,是雙鼓煞沒錯呀

你可以找時間看看實車的作動方式,跟你原本想的可能不一樣

網路上提到的CBS最低等級是前碟後鼓
但WOO115的官網上確有雙鼓煞的CBS
但鼓煞在一般狀態下鎖死機率較低沒錯,因此CBS也不太會遇到鎖死

不過.如果後輪輪胎等級太低和後鼓煞來令片等級較高的仍會鎖死
(其實就是比輪胎摩擦力和來令剎車力誰比較強)
我騎老野狼125和豪邁125都有遇過晴天後輪鎖死
但最嚴苛的考驗還是在雨天的路面標線上,這點要小心
因為鼓煞來令雨天溫度會較低,鎖死機會大增

鼓煞來令片雨天太利鎖死摔車案例
這種剎車皮我有用過,個人是喜歡用這類剎車效果較好的來令片
1990年代野狼125剛裝過這類來令片時對還蠻驚訝(當然還是比不上前碟)
但對一般人不熟悉的人來說可能會摔車
RentHA wrote:
鼓煞是鎖不死,
前後都鼓煞就不會鎖死了! 只是煞車距離可能較長。
....

前鼓鎖死機會不高,但後鼓鎖死機會很高

後輪輪胎等級太低和後鼓煞來令片等級較高的仍會鎖死
我騎野狼125和豪邁125在台北市的路面上都有遇過

鼓煞來令片雨天太利鎖死摔車案例
HC和類似網路上講的那款來令片我都用過
但我比較喜歡煞車效果較好的,只是雨天要煞車小心
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