路人老伯伯 wrote:
我在ptt上也看到有人問一樣的問題。
我跟大多數人一樣，答案是不必要
為什麼呢?
因為要比較的是「原廠狀態」
也就是說，這個測試想比較的是因為我是一個消費者，我想知道以廠商售價購買原廠車輛的原始性能。
我舉個例子你就知道了
假設我今天花原廠建議售價100000 元買到A車
花原廠建議售價101000 元買到B車
我今天測試出來兩車性能一樣，這樣我單論測試項目，A車較超值。
可是如果因為你說B車原廠胎較差，花個2000元改胎再來比。
測試結果真的感覺B比A好騎，難道是真的B會優於A嗎??
當然不是，因為你要把那多花的2000元加進去成本才能真實比較。
而且對其他人來說，如果不肯花2000元改胎，是達不到你所享受到的效果的，對大多數人而言，不改胎的B車才是真實狀況。
更何況如此一來，會陷入一個沒有止境的循環。
今天你說B車配的胎較爛，所以要改胎才公平。
明天我是不是可以說A車卡鉗較爛，比煞車不公平?
後天他是不是可以說B車設定是拖尾速，只比800公尺不公平要改傳動?
再大後天是不是有人可以說A車引擎少個2.3CC不公平，要改汽缸?
永無止境。
不止改不完，改車的成本，改完之後的耐用度是不是也要評估進去?
今天最公平的比法就是在同一環境下，以全原廠配備去對決。
當然，價格的差距、CC數的差距、重起中速或中尾速的差距要揭露出來，這樣就沒有問題了。
用兩台配原廠輪胎的車，測出來之後，然後呢?
我還是看不到我要看的
我要看的是哪台車操控好，哪台傾角大，哪台車煞車距離短
然後偏偏體質好的A車，配一條智障胎(我不是在說聰明胎喔，不是)，煞車煞不住，傾角不敢做，過彎不敢催油
B車配一條好胎，車手測試項項幹到緊繃，結果比完說B車好??????
我要為了一條兩千塊的輪胎，被原廠輪胎測試結果的影片誤導，看不到我想看的嗎?
不過各家媒體本沒那麼粗，不可能測試前還幫你換輪胎
所以就是加減看，但看不到車輛最本質的比較
不過越偏向性能車款的配胎，影響越小
因為原廠也知道客人買車是為了性能，配爛胎會被罵
像這次對比的車款
六代戰:DURO配合開發新胎，別家媒體已試過，覺得OK
SR:MAXXIS MA3D 抓地力還不錯
所以試起來，車輛本身表現出來的性能都還能參考一下
如果是放到別的車款，可能就不一樣了，像最近01女性車款的一篇文
Fiddle 125:給的是K702!!，雖然這條胎不到賽道用等級，但是在公路使用抓地力絕對是中上的水準
MANY 125:K433F(這條也有用在以前彎道情人Racing上，網友給什麼評價?，號稱原廠殺X胎)
這測單圈、測煞車、測傾角、通通都有很大的影響
一條輪胎就可以影響你這台車整體表現的性能，測試的時候可以統一當然最好
因為我不是想瞭解K433F這條胎有多麼的沒抓地力，而是想知道MANY的性能多好
