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好奇問一下,有沒有人因為噴射車保養維修費問題而回頭買化油器中古車的?

噴射要換的零件有些就是貴,就保祐維修排不到這些零件出走小朋友

換個碗公都能給你賺個2-2.5k了,黑店很多好嗎
z123415299 wrote:
鄉下沒信任車行??我住雲林怎辦??

...

那是我當兵時的同袍說的,他住台南學甲
我家豪邁還在騎,他已經換了五輛車了
上一輛是噴射勁戰,去年賣掉換車

z123415299 wrote:
我前年買一台GP125 至今從沒做過大保養
整車除了輪胎 我全部DIY 也沒遇過你說的熄火
我也沒再洗啥噴油嘴 節流閥
應該是你人品不好 買的噴射都會熄火
你都會自己DIY保養了 機車原理應該懂
化油你會整理 噴射卻不會整理...

我弟的2016 噴射GSR125目前約1.2萬公里左右
是還沒遇到熄火
熄火問題主要是看車主們提的
GP 125噴射 怠速不穩,熄火求解

PGO BON125 .一直熄火.無法解決.附影片

Z1 attila 熄火

至於成因
為何噴射比化油器車輛容易回油熄火、怠速熄火?噴射電腦的邏輯
不過上面那篇有個地方寫錯,當汽門稍微漏氣時,調整的是混和比螺絲
讓混和氣濃一點

b670806 wrote:
就是有這些花費,才換電動車。

辛苦了
hx135cb750 wrote:

那你有買過噴射車嗎...(恕刪)

我家人有噴射車 我自己是沒有一我有二台 一台是很老的FZR 本來是騎這台通勤的
結果就是放到沒電 也沒踩發 只好推發 推發了一年 就買了現在的老得意100?
本來是想買新車的 但是怕放到沒電 加上也不是每天通勤 所以就買塑膠車比較方便 有菜籃 有置物區 有踩發 不會像打檔車沒啥空間
噴射的話要看
真一定要買新車,還是先從京濱的看起
4期初代噴射車也不要碰,5期 6期可以碰了,但還是要看

個人2台都還是化油車,G2跟GT125化油版
G2前陣子才剛整理完引擎汽缸,KDU引擎零件多不難找
噴射車有認識當舖有流當車要脫手,看是GT super2,引擎是噴射HAM,騎2000多km
可以過戶,不過價格我還在談
家中10年5期GSR125,引擎、噴射系統沒啥問題,有踩發桿 可救急

6期SWISH125,有踩發桿,沒裝電瓶一樣能採發起動
我騎一年半,只有換後剎車皮一次,火星塞一顆,
前輪胎一條,後輪胎3條,機油7公升,齒輪油600cc,前剎車皮還沒換過。
31000公里,這樣維修會很高嗎?
鄭小心 wrote:
我自己是沒有一我有二台 一台是很老的FZR 本來是騎這台通勤的
結果就是放到沒電 也沒踩發 只好推發 推發了一年 就買了現在的老得意100?
本來是想買新車的 但是怕放到沒電 加上也不是每天通勤 所以就買塑膠車比較方便 有菜籃 有置物區 有踩發 不會像打檔車沒啥空間

會買得意100也是內行,這車款量大較無缺料困擾
FZR變成經典名車了,應該也有行情
grason00 wrote:
噴射的話要看
真一定要買新車,還是先從京濱的看起
4期初代噴射車也不要碰,5期 6期可以碰了,但還是要看

個人2台都還是化油車,G2跟GT125化油版
G2前陣子才剛整理完引擎汽缸,KDU引擎零件多不難找
噴射車有認識當舖有流當車要脫手,看是GT super2,引擎是噴射HAM,騎2000多km
可以過戶,不過價格我還在談

GT125化油器版是HAM引擎吧?
這應該算是好養的車款才對吧?
化油器版的GT125和GP125應該是最後被淘汰的化油器款
老車難尋的外殼,現代車都還有在用
外殼應該到2030年都不缺才對
AURORA_PART1 wrote:
家中10年5期GSR125,引擎、噴射系統沒啥問題,有踩發桿 可救急

這我弟2016 GSR有用到過
不過故障原因我查修後是繼電器問題,才1.2萬公里壞這個令我傻眼
hx135cb750 wrote:
節流閥清潔、加汽油精清潔燃油系統,
你的節氣門清潔就是在大保養項目之一

節流閥清潔很困難嗎?之前我是買專用清潔劑來清
後來直接去藥房買工業酒精甲醇來清
一瓶35塊可以讓你清幾百次
至於噴油嘴我是沒清過..每天在騎也沒啥必要清
噴油嘴壞了直接買一顆來換就可以了
騎4萬多2000km換一次機油
5000km換一次空濾
1萬清一下節氣門
然後輪胎都是自己diy
沒感覺跟化油車有啥差異
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