劍之助 wrote:
最近NMAX上市，一(恕刪)
你要先定義什麼是好；什麼是不好
如果你對你的NMAX定義是在通勤用只是想騎舒服一點，不在乎通勤相性、空間及價格，那麼搭配聰明胎就是好。所以相反地說你給NMAX的定義是RV、郊區騎乘、玩樂型那麼聰明胎就是有所不足。
所以上面有人說：本來就不該在溼地如此操作出事在怪輪胎爛、哪有人會在路上這樣騎...等
這樣也是不太對的，所謂試車並非「一般路駕」。試車就是要試出這台車的極限在哪，才能試出這台車有哪些不足的地方。而且不是每個人的需求只有「一般路駕」，而且這台車的定位官方本來就是設計來旅跑的所以輪胎這點是可以期望他更好也是無可厚非，如果一樣產品媒體全部都說這個產品的好話，那這不叫做評測而是叫做業配。
NMAX去年在全球一年可以賣73萬台並不代表他沒有不足的地方。NMAX在東南亞有價格優勢且又是真MAX家族的一員，所以這個缺點比較能被接受。而這台車在台灣價格真的是偏高，難免一定會被檢視配備是否真的有到這個價值這件事情很正常，價格重要嗎?當然很重要，不只是可以讓GP獨霸市場，在東南亞機車市場也是重要到不行啊。
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