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新鵝加92和95的差異性

suki5806 wrote: 高壓縮比的車要加98, 不能加95或92的原因呢, 就是因為怕引擎在高壓縮的過程中產生高溫, 汽油等不及火星塞點火就自燃, 點火時間不正確就是爆震, ...(恕刪)
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辛烷值是控制爆震程度而已。 積碳有否影響, 是另一回事, 很不幸地~~ 不同壓縮比的引擎, 用到不恰當等級無鉛汽油, 積碳會更形嚴重!!
原發文樓主是 cygnus車主, 92/95/98汽油等級是搭配原廠設計的原廠引擎點火燃燒壓縮比, 每台車車的原廠引擎點火燃燒壓縮比跟點火正時皆為固定 (除非車車引擎已改裝), 所以各家車車原廠才建議~ 建議使用何種 ##等級無鉛汽油。 如果喜歡到中油直營站加油, 就參考中油的解釋~~ 98 無鉛汽油問與答。 。 該內容, 揭露2件情況:

1.
不同壓縮比之引擎必須選用不同辛烷值汽油,可充份發揮引擎的原設計性能。
2.
低壓縮比車種改用較高辛烷值汽油時,不會產生爆震現象。但是因為壓縮比低,燃燒較不完全,耗油量會增加,也對污染改善沒有幫助,其排氣污染會較高,無法充份發揮高辛值汽油的優點,也不會增加馬力。

尤其第2點,燃燒較不完全, 耗油量增加,也對污染改善沒有幫助,也不會增加馬力... 既然如此~~ 『燃燒不完全』, 則汽缸較容易積碳, 積碳過多, 則點火正時受影響, 汽缸輸出力道也不足... 汽油加入高一級或更高等級無鉛汽油好處何在??

有趣的是, cygnus/gtr 引擎壓縮比為 10:1, 該系列車車在比較邏輯上~ 雖然偏高, 近幾年 y牌原廠的建議使用汽油為 92無鉛。 既然 y牌原廠建議如此, 那又何必跟自己的荷包錢錢過意不去, 刻意加 95/98無鉛?!
(如有誤, 請指正)

眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
splendors wrote:
...有趣的是, cygnus/gtr 引擎壓縮比為 10:1, 該系列車車在比較邏輯上~ 雖然偏高, 近幾年 y牌原廠的建議使用汽油為 92無鉛。 既然 y牌原廠建議如此, 那又何必跟自己的荷包錢錢過意不去, 刻意加 95/98無鉛?!
...(恕刪)

Q4: 什麼是 98 無鉛汽油? 98 無鉛汽油與目前市售的 95 及 92 無鉛汽油,有何不同?

所謂 98 或 95、92 無鉛汽油是指汽油內所含辛烷值的數目而言,不同數目辛烷值的汽油,適用於不同壓縮比引擎。一般而言,98 無鉛汽油適用於壓縮比 9.8 以上的汽車,壓縮比 9.2 到 9.7 之間的汽車適用 95 無鉛汽油,壓縮比 9.2 以下的汽車,適用 92 無鉛汽油

各汽車廠在推出新車型時,都會對選用的汽油種類,進行全面的測試,依據測試結果,推薦該車型最適合的汽油。因此,車主最好選用車廠推薦的汽油種類,以充份發揮汽車原設計性能。
這樣... 不是就跟問題Q4牴觸了?
按照壓縮比來看... 天鵝應該要加98了吧?
其中是有什麼問題存在勒?
中油錯? Y牌錯? 消費者的錯...
82103 wrote:
Q4: 什麼是 98...(恕刪)


並沒有抵觸吧?後面還有一句:

各汽車廠在推出新車型時,都會對選用的汽油種類,進行全面的測試,依據測試結果,推薦該車型最適合的汽油。因此,車主最好選用車廠推薦的汽油種類,以充份發揮汽車原設計性能。


如果車廠有推薦或建議,以車廠推薦或建議為主;如果沒有,才參考壓縮比。
82103 wrote:
Q4: 什麼是 98...(恕刪)

你忘記看前面一段話
一般而言
98推薦給11↑車種加
舉動 新版的Ducati 1098R 壓縮比到12
你覺得會有人加95或92嗎?
82103 wrote:這樣... 不是就跟問題Q4牴觸了? 按照壓縮比來看... 天鵝應該要加98了吧?
其中是有什麼問題存在勒? 中油錯? Y牌錯? 消費者的錯......(恕刪)
您所提到的矛盾之處, 我在前篇也提到~~ "有趣的是...."。 我在前篇另外也提到~~ ".. 該系列車車在比較邏輯上~ 雖然偏高......"。
個人並非車神, 感覺不到車車震動差異, 也聽不懂排氣管的些微聲音不同, 所以.. 我只能相信:
車車原廠手冊的建議!!

別忘囉~~ 汽油引擎設計絕對不是只有幾項考量而已, "辛烷值"/"點火正時"/"引擎容積".. 連"火星塞的點火角度".. 因為自己無法完全掌握汽油引擎設計作解釋, 我只好相信車車原廠手冊的建議..

如果還有更好的解釋, 請各位大大就提出唄 (車神~感覺, 就甭提出啦),

加錯汽油, 車車不會立即爆炸或毀壞給你看, 但引擎內部結構的影響是持續累積, 內傷累積的時間長/短而已, 有人用力操駕車車, 當然內傷會加速, 有人順順騎乘, 內傷影響就不會明顯地出現..
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
上面的講的不錯 這方面其實不能只看壓縮比 還要看點火正時等引擎參數
壓縮比高的引擎點火正時降低就可以適用較低辛皖值汽油
相反的點火正時提前就會需要較高辛皖值汽油
所以不要看到YMT的機車是高壓縮比就認為一定要用95甚至98
有許多環節都要考量到 一切還是以原廠設定為準
所以沒特殊需求(改過車子)的人還是乖乖用原廠推薦的92 反正也比較便宜 何樂不為呢?
comanche wrote:
...壓縮比高的引擎點火正時降低就可以適用較低辛皖值汽油
相反的點火正時提前就會需要較高辛皖值汽油...(恕刪)

點火正時沒人在說"降低"... 只有提前跟延後
一般來說 現在的車子大部分配有 "爆震感知器"
他的用意就是在於,萬一汽油的辛皖值太低,無法搭配該車的原點火正時以及壓縮比
(畢竟 加油站不是每一間都很純 亂加料98就變95了...)
則利用行車電腦點火正時的延後... 來修正點火的時間,避免爆震的發生!



splendors wrote:
您所提到的矛盾之處,...(恕刪)

總算有一點東西出來了...
希望你的文章可以有多一點人看到啊!
不然... 每次都很難解釋
光點火角... 每家車廠的CDI的點火角就有差了!!

之前我有看過 奔騰的CDI 跟鵝的CDI點火角度就有差哩!
天鵝延後一點點... 幾度我忘記了!
這也就造成為什麼壓縮比低的要加95 壓縮比高的要加92這樣的局面!
82103 wrote:
這也就造成為什麼壓縮比低的要加95 壓縮比高的要加92這樣的局面!


大大~是壓縮比高的要加95(或以上)..壓縮比低的要加92...
我想變藤永優 wrote:
大大~是壓縮比高的要...(恕刪)

之前我有看過 奔騰的CDI 跟鵝的CDI點火角度就有差哩!
天鵝延後一點點... 幾度我忘記了!
這也就造成為什麼壓縮比低的要加95 壓縮比高的要加92這樣的局面!

壓縮比低... 是指KDU&GY6的9.X
壓縮比高... 是指 鵝的10.2

我是在講述CDI點火角與壓縮比相對於汽油選用的關係啦!
首先...不關你的車壓縮比多少

只要是汽油車,電腦沒有重寫,更改過(原廠的意思)

92 95 98都是可以加的(電腦會更改點火角度,通常是退角)

上面有人提到

低壓縮比的車加高辛烷值汽油會燃燒不完全

基本上只會燃燒更完全

或許大家會覺得它抗暴性比較好,所以比較難點燃,進而燃燒不完全

但是大家可能忘了還有火星塞

至於為什麼原廠手冊會建議加低辛烷值汽油?

請問如果勁戰原廠規定只能加98,電腦也寫很緊

加95或是不純的98就會爆震

那還會有現在的勁戰王朝嘛?

回歸本位,勁戰的定位本來就是大眾化車款

畢竟不是每個人體內都流硝基甲烷!
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