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DRG vs NMAX 都擠?

phos2019 wrote:
所以你只會"紙上談兵...(恕刪)
跟這群都用規格看車的 回覆就是這樣阿 要不然咧 你也不用人身攻擊啦 已回報 說出事實是在崩潰啥
jamesbond_z8 wrote:
已回報 說出事實是在崩潰啥

我前面講的也都是事實啊,你才是在崩潰啥?

而且你以前常在攻擊DRG的置物空間太小,怎麼現在換成NMAX就改變說法了?
雖然你口口聲聲說自己不是葉粉,但你的所作所為都跟你嘴巴講的不一樣
標準的說一套做一套,這不叫假還能叫甚麼?
phos2019 wrote:
我前面講的也都是事實(恕刪)
該提的我都有提阿 你眼睛是不好嗎?DRG車廂小本來就事實,我也沒常常攻擊,不爽直接黑名單就好
jamesbond_z8 wrote:
該提的我都有提
你提到DRG的時候是火力全開
但你提到NMAX的時候卻是刻意坦護
雖然都是提,但你的說法卻是完全相反,別以為大家都這麼好騙

jamesbond_z8 wrote:
NMAX本來就不是給那種在意腳踏置物平台的人
phos2019 wrote:
你提到DRG的時候是(恕刪)
人都會改變 想變好不行嗎
個人修為也是要進化的 說到袒護哪一點我說錯的 歡迎指正 要不然就不用私人恩怨來回覆我
還有你可以觀察 我是因為某護衛長才會火力四射 要不然只會被當塑膠 要學會觀察 小朋友 私人恩怨私下解決 不用佔人版面
phos2019 wrote:
錯!因為NMAX走的是RV的設定,而非運動的路線
台葉自己也說這台車鎖定的目標是"注重騎乘樂趣、休閒放鬆、增加出遊比例...的客群"
而且媒體發表會當天就已有車媒表示NMAX的動力就順順的跟一般的125差不多...

感覺台葉是想打第二台車出遊的這種顧客市場
不過我身邊真的沒有半個人買第二台車會選這種產品...
三陽品質是敗筆
實在比不上YAMAHA

DRG異音一堆
襯套, 汽門, 水泵浦, 坐墊, 輪圈蓋, 水箱蓋, 傳動進氣管...
鈴鈴鈴~嘰嘰嘰~叩叩叩~噠噠噠~
除了襯套有改良, 其他三陽都不處理
然後車廂還會進水我真的傻眼

唯一的優點就是真的好騎
ICE機器人 wrote:
撇開車款定位所以有龍(恕刪)


卡鉗這種東西,不管原車利不利,一個還是兩個活塞
口袋裡有點錢,屁股會癢的幾乎都會跑去換對四,美其名煞車線性,手感好
從便宜不用2000的國產鑄造到Brembo 鍛造幅卡甚至以上,狂一點的順便換加大碟~

個人認為,真的講就制動力的人,應該這兩台車都會改裝卡鉗
原廠的卡鉗是哪種似乎就沒啥重要了
phos2019 wrote:
你提到DRG的時候是(恕刪)
 
 
其實他真的沒有常常,你點他回覆文章然後按下Ctrl+F後輸入DRG
幾乎每一頁都會看到他在提,真的不常,連人家發問SMAX都會把DRG拉進來
當然他也能說他不是在攻擊啦,但大家真的不是都傻到看不懂
Kurumi_Rina wrote:
  其實他真的沒有常(恕刪)
怪了 護衛長一天到晚說 你們怎沒意見阿
我照他的模式 你們卻有話要說 倒也奇怪 也不用說 我也知道 我也會觀察
老實跟你們說 在你們出現以前我對三陽是完全沒有任何偏見 甚至有想過要購入 直到你們的出現 就這麼簡單
也有別人提過 三陽護衛隊 這絕不是我說的 大家都看得出來
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