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CBS是有必要的存在吧!

想開一點兒 wrote:
三陽最新一代的CBS厲害之處是使用者可以自由設定CBS連動煞車分配到前後輪的煞車力道

不論是前4後6,還是前5後5,或者前6後4,你高興的話也可以設定成前1後9,甚至是前0後10,也就是廢除CBS功能,而且不用拆除任何零件只需要"調整"即可達到所需功能

不要被表面的話術騙了

就算可以自由設定調整前後力道分配

請問你在彎中急煞要前0後10
之後又要直行急煞需要前6後4

難不成你每次到彎道前停下來設定一次
離開彎道又停車設定一次嗎?
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
QMAGICC wrote:
而且因為CBS的構造簡單
加裝只需要1000~2000元
在維修與保養上除了更容易之外,也更加便宜
算是多一個保護給低預算的通勤族(就我)吧…
我想也正是出於這樣的因素
各大廠才會陸續推出CBS、SBS、UBS…

市場會說話
當初那些CBS車款有賣很好嗎?
售價真的只有多1000~2000嗎?

又有多少CBS的車到後來紛紛被車主花錢廢掉呢?
問車行老闆沒有一個會推CBS
除非是有CBS的新車上市需要拚業績
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
QMAGICC wrote:
最近在看比較便宜平價...(恕刪)


你要不要先理解煞車原理在來談呀
用價格來比較的話怎麼不說全部車加ABS和CBS來賣就好棒棒 畢竟安全無價
多查一點資料充實腦袋吧
sam10001234 wrote:
你要不要先理解煞車原理在來談呀
用價格來比較的話怎麼不說全部車加ABS和CBS來賣就好棒棒 畢竟安全無價
多查一點資料充實腦袋吧(恕刪)


看來本田的CABS 一定是小日本沒腦袋





只有ABS的車款,ABS功能完全正常的情況下,照樣能在直線搞出神龍擺尾你信不信?

你沒遇過,也不懂物理,我看八成是不會信,哈


俺只是個路過的 wrote:
不要被表面的話術騙了

就算可以自由設定調整前後力道分配

請問你在彎中急煞要前0後10
之後又要直行急煞需要前6後4

難不成你每次到彎道前停下來設定一次
離開彎道又停車設定一次嗎?(恕刪)


你甚麼天才公路駕駛方式需要在彎道中後煞車按到底?

市售車是賣給一般民眾在公共道路上跑的,你提那些非一般道路的操作方式做甚麼? 你要在非一般道路上騎車的話,也不會買這種車啦.
如果這麼重要的話,為何一開始要分前後煞車?
只能煞後輪的情況
比只能煞前輪的情況多太多了
你要CBS乾脆只留前煞拉桿
一次推兩邊的卡鉗算了

CBS這種東西就是拿來應付法規的
沒有ABS根本就沒用
Abs是人類做不出來的動作,cbs用雙手做不出來嗎?我想前幾後幾力道都由我控制,機械有辦法嗎?騎車時有自我防護的觀念比較重要,不是多了abs或cbs就比較會騎車,但沒防護駕駛心態駕車,早晚等到你
違規超車必檢舉 wrote:
看來本田的CABS ...(恕刪)


原來你物理很好喔 神龍擺尾高手
違規超車必檢舉 wrote:
看來本田的CABS ...(恕刪)


可憐壓 你以為ABS是萬能喔
神龍擺尾真猛 這不是一般人可以做到的
想也知道一定是你亂煞造成的
物理系等你喔 祝你上榜
我試騎過Alpha Max,對它的CBS印象深刻,其實並不會感受到前後比例多少,但就是明顯比一般車的制動力強,急煞時也是可以安心用力重煞,我個人覺得遠勝一般非ABS車種
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