粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
DRG 可以試乘 如...(恕刪)
不要傻了 就是妥善率
沖墊片只有第一代比較容易而已
但如果之前有乖乖召回 重新鎖 要沖掉的機會變很小 這顯示是當初出場前磅數不夠緊而已
再來品牌價值比較高
影響的就是2手價格
你買冷門車 怕脫手都不容易
國產品牌還有一個很大的問題
就是騎一陣子起步很會抖
這種感覺真的不太好
mathew5517 wrote:
Smax不會半路熄火...(恕刪)
大大小看三陽了 您說的. FIGHTER 6 2013初代的很多車主都辦到了.只要溫溫騎.不壞也很簡單.很多人也是2000甚至3000才換油.FT6 CLUB裡 多的是那種車主.
我認為三陽的車子差在組裝.而不是設計.而零件是之前用陸製貨自作孽.現在的三陽車.騎起來感覺已經有勝於山葉而沒有遜色了.
FT6 軸馬力輸出 也沒有到15P.最大只有14.5P.後來修正14.3還是14.2忘 了. 但實際上路.咬住有軸馬力15P的smax 並不是問題.甚至路夠長.要反超也是可能的事.如果FT6先跑.SMAX 只會被愈拉愈遠.0-100 它不是對手.所以說SMAX並不是什麼性能頂尖超優質的車.真要說yamaha裡的155級距中可能應該是NMAX才是頂尖的車(雙避震極穩定+bluecore).可惜台灣山葉就是沒有.有時候覺得台灣人就是傻.還要支持這種對待台灣人的廠商.
SMAX FORCE 0-100 也是FORCE嬴 SMAX要尾速很末端才能追上FORCE...這樣的動力表現設定...實在是不知所謂了.到底是要尾還是起.
FORCE 加速很快.甚至有時候比我的FT6還快喔.千萬不要小看FORCE.相對的SMAX則是在尾速比較快.但是等你到尾速人家都在停紅燈了.
我去年自己試騎過SMAX.我感覺 轉速上升很快 可是加速是很溫和的.今年我試騎過DRG.加速卻是暴力的.這二台車可能定位不同.表現也不同.FT6我試騎的時候.我覺得車子是不是壞掉.起步不知道在頓啥小.因為我自己騎的是光陽的三冠王老歸老衝力還是有感覺.可是到了中間部份.60-80我是感覺FT6動力才一瞬間來勁了.但SMAX卻沒有不管我怎麼吹.它就是很平穩的油門很靜.順順地讓我到了110卡住.路沒了.我當下只留下一個大問號?這155 ? 就這樣子.我就走出了YSP.頭也不回地跑到三陽.老闆來一台FT6.付現.
.當然 如果DRG是去年出的.我也許就會是DRG的成員了.因為我對它的暴力的加速很滿意.
不用跟笨蛋吵架 黑名單真的很好用
JJ Ch wrote:
不要傻了 就是妥善率...(恕刪)
我相信一般人買車是來騎的不是要來賣車的.勁戰大改後還有多少價格 你可以去問問.看看有沒有人很懂車的行家要收
山葉今天會淪落到一家技術不長進的機車工廠.閣下也有功勞.
報告大大.我FT6已經一年又三個月了.目前里程已經9700了.還是跟新車一樣.油門順暢.動力隨傳隨到.沒有任何會頓會卡.喔.對了.本人是騎6期的.沒有STCS那一版的.不知道是不是修正了大大說的問題.目前為止.我覺得很滿意
.剛才無聊又在河堤拉出122的尾速.真的是讓我不用改任何設定就讓我滿意的車.我就是喜歡中尾段全力衝刺的感覺阿.對了.我是沖著 京濱節流閥 當時評價不錯.我在雜誌上剛好看到.又剛好看到FT6 正在"吹" 他們原廠用京濱.NEW FIGHTER 是用西門子的.就被幹爆了.
我也有查了一下山葉的零件.毛的.找不到阿.嚴重懷疑不知道什麼貨色.就更加興趣缺缺了.噴射車.節流閥很重要.大大應該不會不知道.
不用跟笨蛋吵架 黑名單真的很好用
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
我相信一般人買車是來...(恕刪)
是嗎？我上台車可是sym RV150
有什麼缺點我可是印象深刻
要說說不完
自此之後我就不買國產品牌了
而我家人同期的一代戰
現在可是在騎 還好好的活著
Yamaha不是最好我承認
因為機車最好的可是Honda
Yamaha包括進口的剛出都是有缺點的
都是邊出邊修改 然後再偷偷修正或改款修正
所以很多人才說Yamaha 剛出的先不要買
要先debug
跟honda 完全不一樣 honda 的重車到白牌車妥善率都很好
這也是有買過才知道妥善率的差異
內文搜尋
從 APP 打開
X