zwh12 wrote:YAMAHA出產的車 扭力為主(尾速)...(恕刪) 扭力是 引擎效率高 拉轉快尾速是 高轉速 大馬力 高檔位(CVT無段也可解釋)尾速時 扭力大降 馬力上不去(超轉馬力也會微降)~~~所以街車喜歡調教扭力分布(避免常感覺拉轉慢)仿賽喜歡調教高轉馬力(最後自然是拚尾速)
GTO7228 wrote:我也剛買半年.......(恕刪) 普利珠重,大彈黃又沒150cc硬,當然無力要嘛改進氣加大,又嘛改密傳動,兩個都改,many都靠邊站,還看的到改缸車的車尾燈我J bubu115改進氣加大,15克普利珠,1000轉大彈黃.原廠車改我這樣傳動,可能起步拖不動吧
DED wrote:車子要不震就要買上吊...(恕刪) 我騎Tigra雙載也是很沒力啊承如9樓車友回文小弟我的車也是Tigra在10月20日,雙載(兩個人重量相加將近160)在台17線 最高速表速還有109-111 (可能我的錶是快樂錶吧 -_-|||)上坡爬坡 動力也是還可以,Tigra雙載並不會很沒力啊(我的Tigra 只改前後避震,前避震 DY套件 後避震k-tech mt35,車子這樣的配置 應該算是全原廠吧)
mmoo566 wrote:雙載真的超沒力 而且引擎聲超大聲,為什麼雙載會這麼無力 雙載的話,輪胎打氣打高一點。再來,山葉的傳動一向來是配尾速用的,不是起中速。起速跟尾速這兩者本來是對立的存在,有起速沒尾速,有尾速沒起速,但您可以改到起速與尾速兩者都沒有特別突出的傳動配置,這樣會感覺好一點點。另外,引擎超大聲部分,是轉油門給太多導致引擎轉速過高,但速度沒有出來,造成與您認知不太一樣。還有,聲音還可能包含傳動在哀嚎痛苦。
四代六期,除了操控沒特別不好以外,其他的都爛沒力,連小姐騎CUXI都贏我,買菜的媽媽也贏我排氣管原廠的就有點大聲了,引擎運轉也不夠細緻,換了原廠450元的那支油,完全沒覺得有何差異只有一個最大的優點,就是外型不錯看