hx135cb750 wrote:
通常是換浮筒就解決,...(恕刪)
b12110 wrote:
這是通病嗎...(恕刪)
應該是浮筒上面電阻老化,其他廠車款我也有遇過這類問題
浮筒分兩大類製程
傳統像JOG50這類線圈類電阻
現代主流是SMD碳膜電阻類
目前觀察結果,線圈類電阻耐久度較佳
b12110 wrote:
h大，再請問，最近我..不過我還是請朋友幫我看看線路啥的能補強的就處理，不過他後來檢查是說應該是火星塞的問題，用久了點火不好之類的，換了之後，就沒再發生啥怪事
但今天我又停在同樣的地方，結果處理完事要發動時，么壽，又跟上次一樣完全無法通電，難道電門有問題嗎
.(恕刪)
你講通電是啟動馬達通電嗎?
機車啟動不良檢測法
我本月才剛把我弟2016年騎1.2萬多公里的GSR的啟動繼電器換掉
起因是兩個月前我弟反應電動啟動時好時壞,他想說是否電池已經快掛了
我騎他車回我家檢查
判斷流程如下
1.啟動時馬達有沒反應?
->如果有反應運轉無力但儀表燈液晶會熄掉重開機,那就先往電瓶電力不足查
馬達無反應且儀表燈液晶不會熄掉
再查啟動繼電器是否有"達達"動作聲?
有"達達"動作聲->用尖嘴鉗夾住繼電器兩端看馬達是否會轉
會轉,馬達沒問題,繼電器動作不良無法通電
不會轉,先往啟動開關及查繼電器輸入端是否有12V以上有就是馬達掛掉
沒有"達達"動作聲->查啟動開關及啟動繼電器控制線路
就這樣我發現我弟GSR是啟動繼電器不良
(繼電器有達達聲,繼電器輸入有12V以上, 用尖嘴鉗夾住繼電器兩端看馬達會轉)
網路爬文發現這跟Address125一樣算常見毛病
去原廠材料行買要320,比豪邁125/星艦125那類的繼電器貴
如果再這麼容易壞就乾脆買豪邁125繼電器來改算了
也有啟動線路不良造成的故障,但這種算少見
=============
修車,修電器和查程式問題做法都差不多,先把問題切開看再逐塊驗證
以騎長途來說 油耗又回到一公升37KM左右！
(猜想主要還是普利珠重的關係吧！ 目前應該是換回15G)
(之前用14G 油耗大概一公升34、35KM)
=
[12萬公里，傳動換完後 錶速可到110KM以上，
當天有嚇到‧‧‧安全距離也不夠 所以還不知道極速能到哪！ 本來想說錶速到100KM就已經很可以，但加速後 錶速整個大爆發 直接往上噴‧‧‧]
(感覺應該還是有一定的缸壓？才有這樣的速度？)
=
也是在考慮要不要大整理一下！(但光引擎部位 換曲軸+活塞 大概要12,000)
其它部位還有其它的費用！
也是猶豫該換新車，或整新？
以前一部舊機車風光125CC 大修後，還是問題很多！(店家也是說老車了‧‧‧只能那樣[不過當時我是看見店家都讓學徒練功‧‧‧ 而縱使不是讓學徒練等級‧‧‧我對老闆的技術也極度質疑‧‧‧] 有這慘痛經驗 不太敢大修！ 大修的錢省下 貼在新機車上面 cp值較高)
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