一兵勤務 wrote:
認真回答你理論上是可...(恕刪)
鈴木機車的車主手冊還寫的滿清楚的!
請問是３００ＣＣ 重型的手冊嗎？
golo4tw wrote:
現在出廠機車都是噴射...(恕刪)
3. 四行程機車引擎潤滑系統非常緊湊，將曲軸箱、變速器與離合器結為一體。四行程機車機油必須在極高的溫度下保證引擎與齒輪的耐久性，也要有良好的快速換檔感受，同時還需要提供離合器片間的摩擦力，防止離合器打滑，汽車引擎機油並無法滿足這一系列的要求。
https://web.cpc.com.tw/division/lb/knowledge-text.aspx?ID=69
所以, 是跟 "變速器與離合器的潤滑設計" 有關... 所以要看你的是什麼樣的機車..
濕式離合器(打檔機車)，就是機車離合器泡在機油箱中，不需要另外加齒輪油。
乾式離合器機車，就是我國最常見的速克達機車(自動換檔)。
所以如果是打擋車, 就要特別注意一 下, 你那台機車手冊中對機油的要求.
手冊中有寫 要 JASO MAx, 那你最好要買瓶身有標示 JASO MAx的那種機油.
【認識機油 - JASO認證標準】
https://www.crazyoil.com.tw/knowledge.php?id=11
LockAA wrote:
乾式離合器的基本上都...(恕刪)
HTHS其實才是重點，VI現在也沒人在看了
因為可以透過添加機油精去改變
一般機車使用HTHS達3.5以上就綽綽有餘
HTHS名詞為抗高溫抗剪係數，是以150度做基準
另外使用濕式離合器的不只有MT打檔車
TMAX一次濕式離合器+二次CVT跟NC750自手排都是
另外機油的號數，不是啥低溫高溫也不是0度100度
複級機油，前面號數正確名詞為機油常溫黏度
後面號數正確名詞為機油工作溫度黏度
前面號數越低越好，可以降低引擎冷啟動磨損
後面號數就看個人使用需求，台灣氣候可以用40通吃
如果想要區分那就是夏季用50冬季用30
不過一些高檔油即使30，HTHS可以跟一些50的油相當
我以摩特300V來講，5W30的HTHS就達到3.61
但嘉實多的SYNTEC 5W50是差距很小的3.68
個人用的美孚1號白金FS 0W40則是3.6
低號數機油價格跟HTHS成反比，號數約低HTHS越高，價格越貴
因為油膜夠強，5W30的油對引擎保護性跟5W50的相當
機油很多玄學，不是黏到跟麥芽糖一樣就是好
kamirknows wrote:
HTHS其實才是重點...(恕刪)
這樓我想是在討論機車到底是不適合用汽車用油
HTHS在機車上參考性是不是這麼強，到底是有多劇烈操作才會需要用到HTHS>3.6
真的要下去看，機車應該要注意看的是低油溫啟動的磨損，會拿來跑長途激烈使用的我想少之又少
要推低耗數的油，你是不要該要提醒使用者要常注意機油是否低於下限，是不是要注意衰退的問題
而不是單純注重在HTHS的數值有多重要，這樣講下去是不是連TBA TBN都要拿出來嘴一下
老實說大家都不是專業，機車用油添加包裡加了什麼或比重跟汽車用油不同的你我都不清楚
車子在騎是個連續過程，不是單純實驗室幾個數據適用與否就能判斷
4T也不是沒有專用油可以用，何不用過一輪不滿意再考慮汽車用油呢?
內文搜尋
從 APP 打開
X