抑震好,福斯、美嘉、力魔、Amsoil等全合成5W40都很夠用,賽克龍10W40也可以考慮看看以前用Agip i-ride moto2 4T 5W40 也不錯,現在是用美嘉5W40全合成那支Total的抑震能力好像也不錯。。。
2x公里還好....我日月潭 單趟8x公里...阿里山 單趟13x公里....武嶺 單趟13x公里高雄 單趟18x公里車不是紙糊的 安啦~~小弟目前是用美孚5.50 之前用殼牌 但是太吵了不喜歡....(但是真的很便宜...水貨?)要用過才知道畢竟不是人人都愛一樣的牌子
qaws94115 wrote:小弟我單趟差不多20...(恕刪) 我在台北市區某店家換自備機油(第一次去換油)帶著5w/40全合成前往更換(老闆原本就說可以自備了)在換的時候老闆順便看了一下機油是5W/40的就碎碎念說,這機油才5W/40,不太適合騎長途應該要用5W/50的才行我心裡想我都騎市區居多,就算有時騎車到其他新北市來回也才一個多小時這樣真的算長途?還是只是想要我換他們店裡的機油?
0w30 0w40 5w30 5w40 10w30 10w40全部都可以用50或以上的會浪費能源降低馬力徒增油耗還會升高引擎工作溫度不建議低於30的則要看引擎設計適不適合,通常也是不建議前面低溫號數則是越低越好現在潤滑油和添加劑科技已經很強了,用原廠機油也可以引擎幾乎是整台車最不容易壞的東西,頂多用久了磨損老化吃點機油而已反而是空濾油封歧管破損等地方才比較需要注意爬山路不用太擔心引擎,反而傳動要比較注意避免過熱如果要常常爬超陡坡的話可以考慮大彈簧稍微加硬一點即可話說20-25KM這根本就是短程吧@@?
qaws94115 wrote:小弟我單趟差不多20...(恕刪) 1. 原廠手冊建議的油品規格,可以用比它優秀的,但不能用比它差的2. 長途不是機車殺手,冷啟動才是機車殺手;原廠提供的油品規格,絕對禁得起長途使用 (引擎品質差的車除外...)3. 高黏度機油不是長途救星、新車救星;是吃機油的問題車、老車的救星4. FNX 的引擎設計比 Fighter 6 新,請用新的知識、常識去照顧它5. 可以試試 Mobil 1 FS 0w40, Mobil 1 ESP 5w30, 這兩款是我用了覺得不錯的機油,滑順、低震、冷啟動保護力足夠、油耗漂亮,4大車廠認證加持,用起來更加安心我的 Fighter 6 騎了15個月2萬8千公里,不分寒暑都用 Mobil ESP 5w30我的通勤路線和你很像,每天通勤單趟山路就差不多10km, 市區要騎10km一天來回至少60km~70km三千公里才換,油耗 42km/L 以上, 尾速 GPS 109 km/h(傳動還沒換過)機油 800ml 進,780ml 出FNX 絕對比 Fighter 6 更耐用
俺只是個路過的 wrote:整篇都沒甚麼意見但...(恕刪) 機油濃度增加產生的阻力是有可能增加功耗的 不過引擎最大的熱源還是汽缸燃燒 這點熱還搞不定應該不至於50以上濃度的機油多半用在局部超高溫度 比如以前保時捷引擎使用氣冷渦輪 流經缸頭跟渦輪已經遠超過150度 這就有用高濃度機油的意義