台灣還真的是超英趕美了....
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要講的都講完了，不回囉
天雨路滑
汽車都用幾年了？
有安全配備還拒絕用？
是命太監嗎？
有問題的是政府用關稅包庇機車大廠
讓他們躺著爽爽賺，
不用競爭、坐地喊價
車價貴就怪ABS？
買汽車我還會加錢買更高階的安全配備咧
機車騎了20年也該進步了
要檢討的是保護關稅政策
不是加裝ABS的政策
增加ABS是立意良善
不管是馬政府還是蔡政府提的我都支持
這是對的事情 無關藍綠
CcCManCcC wrote:
台灣其實好的政策，都因為民眾怕多付錢，而取消~~
如同罰單一樣，違規被罰只會喊搶錢，然後又想要和歐美一樣的用路環境?!
怎不想想歐美違規超速一張破萬台幣，願不願意笑臉迎接，還是又喊搶錢!!!
我覺得這種正面方向的規劃，不用管部份不願意掏錢的人民嘴臉，被罵破頭也得執行
最好汽車也跟著美國規則，全都要美規安測才能上市。
其實最好依違規者身家財產下去罰會更有感
2010年的新聞
瑞士「好野人」 超速被罰934萬
瑞士聖加倫法院對一名開著法拉利的富豪開出29萬9000瑞士法郎（約934萬台幣）天價的超速罰單。
該名瑞士富豪的案例中，法官考量點除了他以約97公里的時速，在速限50公里的一座村莊內飆車，超過速限將近一倍外，還有這名身價超過2300萬瑞士法郎的駕駛，有過多次類似違規紀錄，因而做出重罰。
2018年的新聞
大快人心！富豪超速飆車 苦吞950萬「天價罰單
瑞士製藥鉅富貝塔雷利（Ernesto Bertarelli）2016年底因超速被捕，如今罰單正式出爐，他被判罰1萬瑞士法郎（約新台幣30萬元），接下來的100天內，每日還需支付國庫約新台幣9.2萬元，總罰金合計31萬法郎（約新台幣950萬元）。
瑞士並不是歐洲唯一一個用收入及財富來計算裁罰金額的國家，該法規主旨在按比例對富人及窮人進行懲罰，避免產生「富翁罰不怕」的情形。
台灣的法規修正應該朝這個方向走，最好是再依超速違規情節重大與否再加以羈押半個月到一個月
讓一些有錢人這半個月到一個月都不用工作，增加更多財產損失及失去自由這樣才會怕
CcCManCcC wrote:
這個罰則雖然好，但其實感覺違背憲法的公平性
富人的財富是用等值的勞力/腦力去賺回，不管是老爸還是祖先的
(這是現實問題，我完全不仇富，包含游的快的那種XD)
畢竟身邊有些有錢人是拼命年輕拼創業，不然就是一整年不在國內進行高風險工作。
相較有些窮人朝九晚五想放假就放假無壓力(我也是其中一員，家裡公務員工作比我還操XD)
如果要這樣其實應該要有鞭刑等等之類的，不分財富，公平執行笑
如果是說平等的話，就看是看重金額相同的平等或是比例上的平等
畢竟一樣罰款6000元，可能是24K青年的四分之一，但是卻是240000K富人九牛一毛都還不如
超速違規固然不可取，但依實際生活來說，這可能讓24K青年這個月吃土，但可能比富人的一晚酒店行程所花的錢都還比不上
法規的訂定其一是要能產生嚇阻的功能，適切發揮嚇阻犯罪、回復社會對於法規範之信賴，及維護社會秩序之一般預防功能
如果只在[金額]上"平等、公平"，對富人來說其實並無實質效果
也因此那些歐洲國家才依身家比例進行罰款金額之調整
至於鞭刑，看似平等
不過一般青年/百姓受了鞭刑應該很難工作，看看新加坡那種的打下去都要數周的時間讓傷口恢復
一般青年/百姓如果受了鞭刑而難以工作，甚至失去工作，這產生的影響也是大於富人
富人如果受了鞭刑，只要健康上還捱的過去，在家休養基本上不會造成生活上的困難的
梨子爹 wrote:
超速違規固然不可取，但依實際生活來說，這可能讓24K青年這個月吃土，但可能比富人的一晚酒店行程所花的錢都還比不上...(恕刪)
這問題就在於
今天
富人可能付出了24小時時間工作，換得48小時的加班等級薪水，但卻廢了自己健康/家庭
窮人可能付出了9個小時時間工作，換得9個小時的薪水，得到了健康與家庭
此時卻要拿富人犧牲的部份換得到報酬來繳高而罰金，我反而覺得不妥
應該是窮人自己要等同犧牲家庭與健康去處理罰金問題。
所以用金額上要公平平等有爭議性
罰太低富人不怕
罰太高窮人會死(然後說沒錢就不要違規又會被幹譙)
罰的不平均，別人犧牲的多卻要繳的多也對人不公不義(尤其那些高風險高報酬的機師，船員)
所以最佳方式就是肉體上刑罰，人人相同
富人也是要工作滴，不是每個富人都能躺在家收錢，那是頂端中的頂端。
很少人考量到機師、船員這些年收入能破300萬的高風險工作頂端基層員工
結論
罰責就是要人人平等，且罰到"怕"。
既然是要讓人怕，是否能工作不在考量範圍
不然酒駕吊銷駕照，靠車吃飯基層的豈不是餓死，總不會這樣就不吊銷駕照了吧?!
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