我想G5當初推出150 12"不就是讓車子的壓車傾角更大嗎?
那現在改回10"會差很多嗎?
有台12吋G5(不知道是150還是125) 突然從我後面加速拉轉
還剪我線 超公車 彎道還壓車
有副總加持是有比較屌嗎
心裡想:X~! 有本事你就不要給我歪框然後仆街
G5車還不錯 因為光陽低''為了12吋而12吋''低政策
而搞低大家怨聲載道 (還有廣告真低很...........
)換回10吋還比較好
純屬個人情緒化觀點
原來我看錯了,是G5 125噴射特仕版12"
DM應該就不用上傳照片給大家看了
光陽真的很會"賺"
這是之前辦記者會拿到的資料
因為對光陽很失望所以沒再繼續留一它的125系列
沒啥特別! G5 150的12"是硬上園125車體的產品
原因何在? 趨勢...
S牌的X將 125和150都是12"
Y牌的X戰一直都是12"
12"運動性能也較靈活,對年青人來說10"自然會被取代
輪胎扁平率有受限也怪怪的
仔細回想~
G5 125 10"
G5 150 12"
G5 125 12"
上列車款按照這樣的上市順序不覺得很奇怪嗎?
再來就是
10"的卡箝是單向單活塞
12"的卡箝是單項雙活塞(長期以來的規格)
給大家做參考
今年的化油版車將會很搶手,因為皆面臨停產的命運
噴射版較貴,會有一波搶購化油版風潮
吃晚飯去~
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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