我了解這兩台的扭力,馬力不能比拉...話說,有兩個疑問1:t2爬坡行駛間,四五六檔輪替,轉速4000~8500上下每次換到五六檔,轉速都會突然飆升2000轉左右,約持續3秒後,又降回來,不知是否是這台t2的引擎習性本來就是這樣,還是?2.ktr以乘坐舒適度來說,有比t2好坐嗎?因為上述第1點,所以說次轉速飆升時,我人會忽然前移,撞的我的小老弟有些不適應
chocoyuki wrote:我了解這兩台的扭力,...(恕刪) 升檔離合器打滑?還是你換檔沒收油?正常升檔約掉轉一千轉,四檔6000rpm升五,掉到5000開始繼續加速看起來你是退檔檔煞轉速飆高,這不是很正常嗎?檔車新手?
chocoyuki wrote:是升檔狀態時產生的,...(恕刪) 你換檔是怎麼換....催到6000,回油油門全關的同時。拉離合器瞬間向上勾然後放離合器繼續加油前進如果拉離合器同時油門還含著那轉速飆正常
chocoyuki wrote:是拉離合器,油門放掉...(恕刪) 這樣騎換個檔也花太多時間了,光油門放掉不是直接回油銜接上很難順暢,只有新手這樣騎吧騎久了換檔只是一瞬間就能完成看不出你描述操作上有無問題,只能當作車況有問題。不到一萬換檔離合器會打滑這台車不正常但我覺得人為操作問題比較大
chocoyuki wrote:原車主的說法:結婚有了小孩後,開車居多T2就放在車庫將近兩年,很少騎所以里程數是這樣來的..(恕刪) 正常,我今年還遇到朋友託售,2012 GTR125 只騎1734公里因為車主都改開車上班了(台北市常見現象,我一堆中階主管朋友都開車,甚至住內湖的公司在內湖也是開車上班)
hx135cb750 wrote:正常,我今年還遇到...(恕刪) 但似乎電噴車放太久未發動(兩年),也不知道有沒有什麼問題,.........我不應該說放掉油門,應該是大家說的回油才對,就是進檔時瞬間拉離合,瞬間油門往前帶,進檔後加油門,是這樣的描述今天早上上班時又試了一下,我前面說三秒太誇張,抱歉更正為約0.5秒就是爬坡時速60~90,從四檔升五檔,或五檔升六檔,都會在換檔,加油門後,轉速忽然飆升1000~1500轉(今天有再仔細觀察下轉速)維持約0.5秒,又降下來