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冰友們,真的要珍惜出廠零件啊


魚腦袋 wrote:
拆別人的原廠嗎?哈...(恕刪)

原廠零件之所以耐用,一方面是原廠的品質勝過外面自己買的東西
即使是同牌子的燈泡
在不同的通路下,你覺得品質會一樣嗎?
我告訴你,通常下單的品質是

B2B最好,B2C次之,B2G最爛 (G=Government,看不懂自己去翻譯,我懶得講)
這樣懂了嗎?



另一個原因是,原廠出品的零件通常和車輛出廠的年份很近
裝上去後就如同親兄弟,同新同舊
而未來更換零件後,零件和車輛就有年份落差,相對的零件的壽命就不會這麼長

所以,拆別的原廠零件來用,是可以取得比市售好的品質的零件
但是契合度,很抱歉,契合度的問題就不是零件本身品質能夠控制的了

另外,任何東西在拆裝本身時就會有耗損
燈座在第一次裝入燈泡時,他的密合度是最好的
取出換新時,可能已經傷到別的地方
導致換新品的耐用度不論如何都無法追上原品

當然,最大的差異還是,我們要在市面上購買到原廠品質的東西
實在是太困難了

不是你花大把鈔票就買的到的
你花大把鈔票,可能可以買到花俏很多,功能更多的產品
但是耐用度...很抱歉,以現在的商業行為,耐用度只有在B2B的時候會比較講究
B2C講究的反而是多功和花俏,不然就是cost down

B2G就不說了,壓低價格搶到再說,然後給他爛品質
整台車除了車架、車殼、引擎這幾個重點部位,其他都算是消耗品,嚴格來說連引擎都是消秏品。原廠的東西真的耐用,但不見得適合所有人的需求,所以改裝品市場才會這麼大。

現在的車壽命都不如以前的老車了,個人是建議5~8年換新車,看需求買車、改車,原廠零件改完後保留,這樣換車時才不會有多餘的支出
怎還是有人覺得原廠的東西最耐用............
會覺得原廠東西最耐用的人
都是換裝比原廠零件便宜很多的人的錯覺
覺得原廠最耐用的人,改天換個比原廠貴很多的零件試試

orea2007 wrote:
怎還是有人覺得原廠的...(恕刪)


機車原廠的避震,兩根鐵棒...1000多

我改裝的中階 Shark K1, 兩根...9800多...

效果與耐用度簡直差粉大

歐老師可能太浪費了

原廠的碟盤也粉普通...

煞車只有對二..有些車種會配Brembo ...佛心來的

安全性從地面改起...原廠胎....騎慢當然沒差

這些原廠都粉鳥

原廠只有車殼...引擎...車架


orea2007 wrote:
怎還是有人覺得原廠的東西最耐用............
會覺得原廠東西最耐用的人
都是換裝比原廠零件便宜很多的人的錯覺
覺得原廠最耐用的人,改天換個比原廠貴很多的零件試試

比原廠貴很多的零件,貴在花俏度,貴在性能,幾乎不是貴在耐用
例如原廠排氣管,只要沒有外在因素讓他損壞,幾乎可以用到車報廢為止
但是副廠的,一根好幾千的,就聲浪好聽,或許騎起來更順
但是耐用度通常比不上原廠那根耐用

然後有人又中途把原廠那根接回去,原廠的就壞了,再說不耐用

因為,中間有一段時間沒用,東西沒用才容易壞
再說,有一段時間沒用的東西,他沒有隨著車體一起使用,等於是兩個隔離的東西
再重新接合,磨合度一定有差,磨合度和壽命絕對有影響


只有車輛和零件,一起重新開始,他們的壽命和磨合度才會是最好的

任何東西,幾乎只要鎖上第二次,他的耐用度直接打八折
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