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才買一年多的CUXI變很難騎…

嗯嗯

"曲軸"可能問題

該檢查的還是要面對喔

曲軸壞

是每個駕駛人都不願聽到的字

修起來動輒6000到一萬


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以下是小弟的抱怨文,慎讀,不喜勿入

山葉的車在賽車場上大放異彩

在改裝市場上也是大熱門

可是我認為

臺灣山葉

雖然外型創意和操控無庸置疑

賽車場上幾乎是山葉的天下

但是改裝賽車為什麼能夠這樣操呢?

因為修引擎、改裝引擎對比賽車而言是家常便飯

但是

現實生活中

臺灣馬路上就是有很多GY6的遺跡

而且都不是改裝車

都是原廠10年以上都沒大修過的車





不要再被改裝車蒙騙以為山葉的車操不壞了

YMT還是專心幫日本人製造125以下速克達吧
CUXI 是部=好車!

所以~想辦法把她修好吧!

找對師傅=應該才是重點喔!

對了~昨天去敗了顆= DENSO IU22 銥合金火星塞 = 好貴!

4張紅~

結果咧!?:

怠速=平穩點!

加速=順暢點!

一拜=快速點!

新鵝用的感覺=不錯!

CUXI=多久沒換火星塞了呢!?

或許換顆好一點的!

奇摩子=也會好一點喔!(勸敗)

同意陽光和宅男的說法…

YMT所設計的小型速克達不論是外觀、操控性(結構)、外殼組件精密度都比國產他廠來的好,但是千萬別以為他的引擎就一定耐用,我自已的代步速克達也是YMT的,但是我並不覺得花費的維修成本有比兩陽來得少…

我提到這裡一定有人說台山的曲軸已經有改良過,不會這麼容易壞,我個人持保留態度;因為不論是以前傳說中的斷(壞)曲軸,還是現在的曲軸培林壞掉,維修起來的成本其實差沒有多少。因為料件實在不貴,但是引擎大拆的工錢卻非常的可怕…
附帶一提,有少數人總認為只要車子出問題,就一定是傳動壞;其實不然…以我對YMT的了解,我反而認為原廠的傳動最耐用,我在大學時代也花了大把鈔票在傳動上,更換過至少十幾種品牌,感想是每次都爽不過幾天就虛了,試到最後還是換回YMT原廠的,便宜、穩定且較改裝品耐用。

有時清理傳動可以解決一些起步抖動或打滑的問題,但是跟樓主所提的"震動",個人認為是沒有多大關聯的。
唉,好煩阿,我也好想修好

也才騎一年多,真無奈,

看了三間…

第一間說我椅子太軟…((什麼跟什麼阿= =

第二間說我的輪胎沒風,把輪胎灌很飽,結果稍微改善了震動…只不過輪胎太硬,騎起來真的會頭暈…

第三間就是換珠子那間…他說原因太多了,也不好找

我真的好無奈阿…我對什麼尾數什麼壓灣什麼的都沒興趣

只希望騎起來能順順好騎好…

請問機車有所謂固定引擎反止引擎震動的引擎腳這東西嗎?(汽車是有的)。
一堆又一堆的事~~
rabbit wrote:
請問機車有所謂固定引擎反止引擎震動的引擎腳這東西嗎?(汽車是有的)。

機車只有引擎吊架
然後吊架有橡膠襯墊吸震
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
6/6那天牽車
我買cuxi五期噴射版
一開始都還好騎
時速不會超過50也很順
怠速的時候也不太會抖...
後來300km時去換機油
當時也不知道要換哪種的機油
老闆就換了4J給我....
換了之後...
車子變的非~常的難騎...
很頓..頓.....頓到我抓狂....
而且車子變成在怠速的時候會抖
會聽到噗噗聲
今天騎到1000km
去換了4S的機油
油門是有變的比較順
但是怠速還是會抖...
還是會有噗噗聲啊...
催油門的時候引擎聲也很大聲
我騎車時速度不會超過60...
跟版大一樣只求騎車順順的
聽說新車在1000km內的磨合期很重要
可是我現在過了1000km
請問各位了解歐多敗的大大
我的cuxi..還有沒有救啊
glossa wrote:
YAMAHA的特色罩...(恕刪)


+1~
朋友的就水(大丸子JOG)~買了半年~一樣的毛病~結論是區軸那~他騎著時候就一直覺的有聲音就怪怪的~

車行就說沒事心理因素~(下雨天有原地打滑)結果他堅持拆車檢查~後來車行打給他ˇˇ說區軸歪了不過沒關係~

我前車~RSz改55也還好不怎震動~跑了2萬多了~只是引擎強化~聲音也跟著強化=ˇ=習慣就好~

現在VJR好安靜(4V+前車因素)..不過怠速蹲下來聽引擎那~會有搭搭搭的敲擊聲(回油後叫了一下子就沒了)不知啥原因~
http://www.youtube.com/watch?v=dU_BRUEGRi8&eurl=http%3A%2F%2Fforum%2Ejorsindo%2Ecom%2Fviewthread%2Ephp%3Ftid%3D2136155%26extra%3Dpage%253D1&feature=player_embedded
VJR的廣告ˇˇ超好笑的=))
我家四年多的RS沒這種通病耶
改缸之後依然健全
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