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機車想改裝避震器

前面有人講了,像RPM RR這種入門的基本款一對定價3600就夠了。
前叉就彈簧+油重灌就好,組尼棒以後覺得不夠再改上

前後的搭配很重要,兩個同時加強才能提升穩定度。
單人和雙載看哪一個使用時間比較長,彈簧就用那個重量設定磅數

給樓主:原廠避震在不觸底的前提下,舒適性是比較好的
改裝目的是提升高速和過彎穩定度,但不要對舒適性有過多想像
低頭看看速克達避震器行程才幾公分長,坑洞有時候超過這個行程能吸收的長度。
你改了神的避震一樣會觸底,即便預載組泥強到不觸底也是要靠你身體吸收衝擊。
去借台檔車體會一下大輪徑+相對長行程避震對路面的緩衝效果你就知道什麼叫舒適了....
給你過來人的經驗

改裝避震單支價格沒有超過5千的都是垃圾

你的車種大概又是雙槍 預算至少抓一萬

沒名氣牌子千萬不要選

觸雷機率絕對高之又高

我自己有嘗試過又推薦的牌子只有MSP RPM

看其他車友推薦的有DNM K1

另外

前後平衡又是一個問題

你買到不錯的後避震

前避震依樣軟爛

結果就是還是很不舒服



以你的狀況跟預算

我會建議

1.原避震調硬

2.再買兩支新的原廠避震
同為四代戰車主,體重約70KG,偶爾雙載約170KG
目前里程92**KM
一開始跟版主一樣,覺得避震太硬、遇坑洞不舒適
索性在4***KM時更換了RPM RR避震,直到8***KM時去改了座椅
給您經濟又實惠的選擇
及這台的改裝方向
前避震真的才是要換掉的,彈簧過軟,導致行程不足、易觸底
椅墊真的很難坐,改好後你就會發現其實後避震不一定要改,而且椅子花費不大,約1500
後避震如果的話可以參考DJ1的國式無雙,一組2隻約5***,多段可調,經濟實惠
不適說改裝避震不好,是要有能力調整。
不建議改裝,用原廠避震+1

遇到爛路只能放慢速度及閃開坑洞

鯊魚s想買都找不到門路
Gianni Jiang wrote:
會超過你預算,但是絕...(恕刪)

摩托車避震器選購關鍵


選擇對的避震器,可以減緩路況不同所帶來的差異感



小弟就簡單介紹摩托車避震器可以調整的部分,避震可調功能

預載可調



調整預載可以改變彈簧的軟硬,藉以來對應到單人、雙載、負重貨物等狀況。

正確的預載設定能夠使彈簧在負重受力壓縮時,避免碰到觸底的狀況。

所以預載可調可說是懸吊可調系統當中最基本的功能。

壓縮阻尼可調



當我們以一固定之速度壓縮或拉伸避震器時,其所產生的阻力稱之為阻尼。

壓縮阻尼的強弱會直接影響避震器壓縮所需要的時間,在壓縮阻尼極弱的情況下,

當你行經坑洞或顛簸時,避震會因為幾乎毫無阻力而迅速壓縮,

反之若將壓縮阻尼加強,避震器壓縮時受到阻力就越大,也就越不易壓縮。

避震器大部分都已經配好彈簧的硬度與阻尼,而阻尼可調避震器還可以針對組尼軟硬進行微調。

回彈阻尼可調



回彈阻尼也是由阻尼強弱來抑制避震器,指的是避震器從壓縮的狀態恢復至標準下沉量的速度。

將回彈阻尼調弱,避震器的回彈速度會加快,支撐性較好,但同時也會感覺較為顛簸。

摩托車避震器跟摩托車輪胎都是對行車安全來說很重要的部品,選擇對的部品讓車友騎起來好玩又安全

我cuxi改了CL的後避震,調到沒阻尼加調軟一點,感覺比原廠舒服很多
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