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【台產機車悲歌】


曾讚 wrote:
然后呢❓
買G G R嗎?
12万不是盤子嗎

草先生明 wrote:
GGR先定高價再靠領補助,價格才接近一般車,再跟你收月租就不盤

一般來講一篇文章的重點
應該在最後一段結論
沒關係
一個中國都可以各自表述了
一篇文章也可以有很多種解讀
我只是整篇文章分享給網友看而已

10390103 wrote:
版大能分享你的文章嗎?

13樓網友有提供更原始的來源網站
請附上原文網站連結
俺只是個路過的 wrote:
我只是整篇文章分享給網友看而已...(恕刪)


我的回文是針對原始文章的作者

想開一點兒 wrote:
我的回文是針對原始文章的作者

好的
其實「只要」各別消費者可以直接從產地國引進車款,那就能享受該國相對低工資帶來的物美價廉的果實;被進口商獨佔這門海外買賣生意,那自然所有的利頭全進他們的口袋裡,而且還可以額外亂喊價,再扒台灣人一層皮。

我們現在缺這樣的立委!

保護產業保護過頭 全是慣財團

保護產業保護過頭 全是慣財團

保護產業保護過頭 全是慣財團
電車一個人只能補助一次
何必浪費在現在?
不先等電車更加完善再買?

喔..對了
ggr2要那個價格還要先移居桃園..
而且不小心摔車
維修費搞不好再買一台都可以了

衛星加濃 wrote:
ggr2要那個價格還要先移居桃園..
而且不小心摔車
維修費搞不好再買一台都可以了

一般來講一篇文章的重點
應該在最後一段結論
沒關係
一個中國都可以各自表述了
一篇文章也可以有很多種解讀
我只是整篇文章分享給網友看而已

自我技術提升無上限...吧??? wrote:
這篇文章真是分析得太好
真的很難想像突破10萬大關的那一天...

那一天已經不遠了
中時電子報新聞連結
官方售價9萬5
加上分期付款你就可以買到破10萬的125了
文章太多不必要的話
Gogoro 能解決以下問題,我就考慮

1. 不要政府補助,車價5萬
2. 不靠政府自行找點設充電站,密集度大於加油站
3. 過保固期後的維修成本等同速可達
4. 取消長里程使用要額外收費

做不到,請閉嘴
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