xboy200 wrote:如果是cc數較大的例...(恕刪) 如果單純怠速應該還是不會比機車空吹還嚴重,因為都是單純靠吸氣還燃燒的,空氣燃燒不完全HC會增加,雖然大部分的車款都已經有電腦控制噴油,但是在剛吹油的情況下可能還來不及調整,您可以自己試試看,怠速時跟補油的排氣味是不一樣的
看引擎的設計,汽車轉速都較低(機車是兩倍以上),理論要較省油,但車身重,又要吹冷氣,除非汽車滿載,比利用率,不然同cc要如何贏機車?汽車1公升跑10公里,跟機車15公里(同cc),誰污然嚴重?Diego11599 wrote:看cc數,如果說是cc...(恕刪)
i hung wrote:看引擎的設計,汽車轉...(恕刪) 這樣當然是機車啊,油耗跟污染的關係不大,因為都是在怠速狀態下,我是在討論怠速的前提下,你前面也有說普遍機車的怠速轉速偏高所以污染來說是機車較為嚴重
Diego11599 wrote:這樣當然是機車啊,油耗跟污染的關係不大,因為都是在怠速狀態下...(恕刪) 那麼四缸800cc街車,油耗18km,怠速1500轉,單缸125cc,油耗38km,怠速1500轉兩台車在等紅燈時造成的空汙會是一樣的嗎?油耗10km的六缸汽車的怠速若是800轉的話,比單缸125少了700轉,這個700轉的差異就是小棉羊比四輪更汙染的主因嗎?可是起步後小棉羊恐怕都是維持在5、6000轉以上了,此時的汽車可能也才2、3000轉,這麼說來,轉速大多在兩倍以上的機車不就比汽車更汙染空氣了?機車比汽車有更高的空氣汙染?油車的動力來源就是汽油,而油車產生的一切汙染應該都是來自於汽油燃燒後產生的廢棄物,那理論上不應該是愈耗油的車輛會產生更多的廢棄物嗎?為何油耗與空汙關係不大呢?