falco wrote:
這是700cc的大型...(恕刪)
抱歉啦 ~~~
俺 是說 試車牌尾數 16 . 17 那台 150 CC 何時會上市啦 ~~~
呵呵 .
(政令宣導)雲豹 係華盛頓公約之保育類動物 . 請國民妥善照顧 . 切勿任意挑逗補殺 .
當然也引發了市場上的熱賣。
五年前,台灣山葉的勁戰一推出,引爆了運動小型速克風潮:原來125的小綿羊也可以有這麼好的動態操控能力,
這一波銷售熱潮到現在還沒停止(之前騎CB400上班的我,也在四年前購入舊勁戰,半年前購入新勁戰,速克達變成上下班的代步工具,放假騎CB400卡普

這兩台勁戰加起來總共也騎了三萬多公里,但有很多地方我總認為還有改善空間,例如:
1。勁戰平地台空間極窄,連一台ATX的小PC主機都放不下,所以常常去電子商場購物都必須騎我老媽的風100來載(因為更不可能用CB400來載)。
2。勁戰的扭力過小,不論是新勁戰還是舊的,扭力可說是輸給同級車一大截,市面上的同級國產新速克達中,新勁戰的扭力表現算是吊車尾,在125的氣冷引擎動力上已經大幅輸給競爭對手了,卻又不推出150的型號來提升扭力。
3。油耗表現不夠漂亮,新勁戰的油耗已較一、二、三代都改善一些了,但是說不上是優良,因為只比他廠的
”150”速克達好一些,改善是有的,但是稱不上是優秀(特別是跟台鈴比)。
所以說,如果光陽推出的這台前後碟150小羊能夠有接近勁戰的動態能力、高質感的車身組件、超大的改裝潛力。又承繼了光陽一貫的良好空間利用性、豪華豐富配備、合理的油耗外,售價如果也能壓在七萬五以內的話(我知道很難)…
這些條件若都能改進,預估光陽將會引爆下一代的速克達風潮,最可怕的是…可能會直接吃掉一大部新鵝和FT150的市場佔有率。(那時我應該會把新鵝賣了…

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