CHOU WILL wrote:山葉的GTR AERO-125 跟你原本看上的那台115 多 3-4千塊左右 車型又不錯看 根勁戰同一款引擎 我公司女同事身材殲細 160公分左右 她都能騎了 騎車也沒甚麼新手問題 主要就是經驗 騎機車也不要去想甚麼摔到這種不吉利的事好不好 摔一次就算多 你去想這種問題 那我真的建議你走路 或搭車就好
怎麼都推薦擋車，和...(恕刪)
CHOU WILL wrote:
怎麼都推薦擋車，和普通重機有甚麼差別嘛
應該說無論何種等級的機車,
基本上連結動力的變速箱主要有兩大類型:
1.速克達的CVT無段自動變速器,
2.檔車的序列式手動變速器,
至於其它形式的變速器不提了,
簡單來說,
引擎要達到相當程度的高轉速時才能夠同步輸出高扭力,
但是速克達會因CVT無段自動變速器的特性而很難達到能有高扭力的高轉速狀態,
所以低排氣量速克達在爬山路時需要達到時速50公里以上才會開始有力,
不想跑山路就是一路衝的話就只有換成高排氣量速克達車種來取得更高扭力了,
但是檔車的序列式手動變速器的就可以強制性的在低速下就能進入高轉速狀態取得高扭力,
所以爬山是檔車的先天優勢...
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