3618 wrote:引擎裡面有齒輪???這是另一波的炒作嗎?隨便拿幾組資料+腦子無限的想像力來網路上誤導人機械工程人員的原始設計零件材料特性油品特性和添加元素完全忽略在一邊 隨便就找到的GY6拆解照片,當然還是有齒輪,光是引擎內鍊你要用什麼驅動?啟動盤、機油汞也會用到齒輪...
影片中似乎要長時間運轉使用才會有明顯的溫差.多這10度真的會對鋼鐵製品齒輪造成影響嗎?應該沒這麼脆弱吧.我自行更換齒輪油一般都是颱風過後.怕水氣影響油質.但是更換下來的舊油肉眼觀察與新油無異.現在都不鳥齒輪油這東西了.
liu6148 wrote:影片中似乎要長時間運轉使用才會有明顯的溫差.多這10度真的會對鋼鐵製品齒輪造成影響嗎?應該沒這麼脆弱吧.....(恕刪) **不用到長時間,10 min 後,溫度就有差了想要齒輪箱溫度 高點 選85w-140想要齒輪箱溫度 低點 選75W-90(熱是從哪來的?)**後段影片 旁白有講了 用75W-90 的優點我沒有黃金右手,黃金屁屁我相信『科學』實驗數據個人解讀,汽機車齒輪箱 ~用75W-90 齒輪油,保護性夠用,傳動系統的效率較好用85W-140齒輪油,保護性更好,傳動系統的效率較低
liu6148 wrote:影片中似乎要長時間...(恕刪) 颱風來臨過後或連日下大雨那種我也會把齒輪油換下以及上次台灣遇到霸王寒流那種的之後我把齒輪油換下齒輪油顏色既然變色變成咖啡色的我加山葉藍色那條10-30的..慘-.-有點乳化有水參雜樣子?
斷章取義!樓主都知道這是殼牌宣傳影片卻只告訴你們 75W-90和85W-140 番號的差異影片內比較油品Shell Spirax S6 AXME 75W-90Shell Spirax S2 A 85W-140先附上兩者價格差異差幾倍了去~光是同廠牌同番號就有不同黏度了既然都是齒輪~那怎不順便推薦機油加入到變速箱去?一般通勤機油取代齒輪油當然無所謂啊但你敢保證所有車主的用車習慣、環境、狀況都一樣嗎?否則標題別用那種肯定字眼什麼叫做"別再用"?你有幫其他車友投保產險嗎?