正常來講，應該都是騎右邊車道
你騎的時候，不會覺得奇怪嗎?! 前後都是汽車...
且，一路上都沒其他人騎機車嗎?!
得魯 wrote:
各位版大好事情是這...(恕刪)
那就是....機慢車一律靠右,而且是最右側...
只是
他們認為機慢車的速度很慢,就算導引指示不清楚,影響也不大,
或像樓上部份人的想法「如果你一直在最右車道,那不是天下太平?」
最近買了黃牌,上橋或高架都走禁行機車道,
四輪的導引系統真的完善,系統與系統的連接也是貼心的,
如果無聊把所有道路上的標誌、看板、指示牌等全部加起來,
真正給機慢車族看的,大概不到一成吧...
每次走著空空的車道,再看看擁擠的機車道,
真覺得這個國家確實是歧視機車族,
或至少是忽視、無視廣大機車族的需要,
白牌確實比較慢,但白牌同樣也有「長途行駛」及「快速到達」的權利,
我知道這時會有一群自閹派:「那不會去搭公車、捷運喔」...
但如果我就是想到騎車而且是騎白牌呢,
連對岸都准125上高速公路,頂多為安全著想,限制不能載人,
而自詡為民主的台灣,卻很假掰的說為了機車族的「安全」,
然後不管三七二十一,所有白牌以下,全部趕進機車「優先道」、「專用道」,
然後,就是繼續漠視這廣大的族群中,其實也有不同的車速需求,
全部都是靠右靠右靠右,那個「禁行機車」,
不是為安全,也不是為國庫,而是擔心交通資源被稀釋,四輪權益被影響,
或這麼說,跟機車禁行總統府前的心態一樣~~骨子裡認為機車根本就是落後象徵,
所以,明明樓主就是邏輯走在自己的車道,卻被擺了一道去自撞受傷,然後國家還要對你開罰,
天下有這個道理嗎....樓主的例子有國賠的濳力,信不信,不用多久,
那個出包的道路縮減會出現樓主本來應該會看見的
「前方慢車道縮減」「機慢車靠右」
我在進入四段後騎在禁行機車違規確實為事實
我想討論的是
警告標示是否提供足夠的反應時間
讓騎士發現自己原來的騎乘路徑突然被禁行
我不敢說自己的反應有多快
但以分隔島毀損情況看來
應該遭受撞擊了不少次⋯
若評估後疏失屬實
政府是否可以改善該車道的狀況
不管是提前增設警告標示
或是延長分隔島警示線等等
同樣歡迎討論OHO
？
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