AURORA_PART1 wrote:
零件取得及維修上。網路都找的到維修'零件手冊。
反觀Z1或勁豪,找不到類似資料。只能給店家賺。
空車重比較:
GSR125才110公斤。更輕5公斤
Z1 attila要115公斤
好強大的理論...
台鈴居然要跟YAMAHA跟SYM嗆在台零件取得及維修....
還有你的資料錯誤
Z1 attila 110公斤
Z1才是115公斤
我懂了你是反串
八木 wrote:
是啊，隨便翻個幾頁才了解，批評已經沒招了。
路上能見都還大過FT6
自2008年最後一批化油GSR125來算都停產9~10年，液晶錶才淡化。
或小許故障，對車主來說，一台機車使用那樣久，很夠本。
新車，前碟盤來另本就會輕微磨擦，這各牌都有。
而噴射版結購早就改進化油版不足，進氣歧管改鋁合金、排氣管CASE鎖點加厚，螺絲用更粗。
隨便查還有騎破13萬的GSR125，真耐用
騎破13萬公里的 化油GSR125傳送門
很牽強的理由...
我貼的第一個網址明明就沒講是化油版的
而且後面還有一個網址是噴射版的液晶淡化....
從頭到尾就沒有化油版的液晶淡化....你可以不要自己把他們合起來腦補嗎?
裡面噴射版的問題也是一堆...雖然我貼的很多是化油的(我沒啥挑...隨使貼貼)
GSR是神車
路上能見度大過FT6~甚至大過TMAX....遠遠大於H2R
killer john wrote:
要追朔更早也是鈴木的車
小刀 100
鈴木的車都喜歡設計非主流的外觀
從速可達到高階仿賽都是
一查馬上就破功了
小刀100 94年上市...哪輪的到他
各款國產機車上市年份
【KYMCO 光陽】
66年 ~ CG 實力 110 (CG系列 ~ 檔車)
67年 ~ 豪華 100 (CB 100 改款 - 二行程 ~ 檔車)
68年 ~ 良伴 50
69年 ~ 勝利者 110 (檔車)
70年 ~ 佳人 50 (翁倩玉代言)
72年 ~ 名流 80/100 ；豪爽 135
74年 ~ HONDA 王牌 HX-135 (二行程 ~ 檔車-ATAC閥門) ； 新生代 SS 50 (二行程)
77年 ~ 名流 150 ； Free Way 新生代 50 (又名:動感50 ~ 在台首部有坐墊內置物箱+免加水電瓶)
78年 ~ NSR 150 (二行程~國產最速車)
79年 ~ 豪邁 125 (郭泰源代言) ； DJ-1 RR 勁速 50 (二行程 ~ 郭富城代言-成名作)
80年 ~ 翔鷹 50/100 (二行程)
83年 ~ ZING 勁 150 (檔車)
84年 ~ Manboy 大阿哥 50 (越野速克達) ；威風 125
85年 ~ A-PEX A博士 150； 三冠王 MOVIE 150
87年 ~ 豪邁如意 80； 豪邁奔騰 125 (俗稱 : G3)
89年 ~ 三冠王 MOVIE 125
90年 ~ Grand Dink 頂客 150
91年 ~ 奔騰 SR 125 (俗稱 : G4)
95年 ~ J-POP 50/70/100； V-Link GP 125； VP 125；
X-MODE 100 (全台唯一符合四期環保的二行程速克達車款)
96年 ~奔騰 G5 125/150； QUANNON 酷龍 125； NEW DINK 125/150/200
97年 ~ RACING 雷霆 125/150
98年 ~ DINK Fi 180 ； VJR 50/100 ； MANY 魅力 50/100 (田中千繪代言)
99年 ~ VJR Fi 110
【YAMAHA 山葉】
58年 ~ 野馬 100 (功學社-首款掛山葉機車的logo)
69年 ~ 跑速樂 50 (鄧麗君代言)
70年 ~ 銀馬 DX 100 (功學社)
72年 ~ DT 125 (越野檔車-CDI 點火)
74年 ~ 追風RZX / RZR 135 (二行程 ~ 檔車)
76年 ~ 兜風 50 (二行程) ； 旋風 90 (二行程)
79年 ~ 凌風 90 (何篤霖代言) ；美的 90 ； FZR 150 (四行程 ~ 雙缸檔車-前雙碟+後單碟)
80年 ~ 愛將 150 (趙士強代言) ； FZ 150 (FZR 150 改版-前單碟+後鼓)
81年 ~ 迅光 125； 勁風 90 (二行程) ； FZR 150 (改款版)
85年 ~ 迅光 150 (水冷)
87年 ~ 大兜風 100； Majesty 馬加斯帝 125
88年 ~ Vion 50/90 (莫文蔚代言) ； Majesty DX 125；
Drag Fire 150； 頂級迅光 FORCE 125
89年 ~ Bianco 必安可 125； JOG Super Four 100
90年 ~ SV-MAX 125； JOG 小玩子 100
91年 ~ RS 100； 勁戰 125
92年 ~ 新VINO 50
96年 ~ RS-Z Fi 100； CUXI 100 (特仕版-蔡依林代言)
97年 ~ BW’S Fi 125； NEW Cygnus Fi 新勁戰 125
98年 ~ GTR aero 125 (黃立行代言) ； YZF-R 125； JOG CIAO 115 (桂綸鎂代言)
【SYM 三陽】
56年 ~ 本田 125 (OHC四行程並列雙缸)
57年 ~ 本田 50
58年 ~ 三陽豹 65 (檔車)
63年 ~ 野狼 125
69年 ~ 金旺 80 (二行程)
70年 ~ 達可達 50 (二行程)
71年 ~ 領導 50 (二行程) ； 亦美亦 50 (二行程)
72年~ 金旺 90 (二行程)；Dio Zippy 異類 50 (二行程)
73年 ~ 二代達可達 50 (二行程)
74年 ~ 領導 125 (二行程)
75年 ~ CBX 150S (檔車) ； 皇家達可達 50 (二行程)
76年 ~ 領導 150 (二行程) ；運動野狼 125 (街跑車)
77年 ~ 超級達可達 50 (二行程) ； 風速 α 125 (王傑代言 ~ 第一台愛車 )
78年 ~ 大路易 90 (二行程)
79年 ~ Dio 50 (二行程 - 任賢齊&李祖寧代言) ； 迪爵 150 (施文彬代言)
80年 ~ 迪爵 125 (全新改版) ； 飛馳 50/100 (二行程-霍正奇代言 ~ 首輛-前後雙碟版+雙排氣管)
83年 ~ HUSKY 哈士奇 135 (嬉皮檔車) ； Dio 100 (二行程)
84年 ~ Attila 阿帝拉 125
86年 ~ 天王Attila 125
87年 ~ 恰恰 90 (二行程)
88年 ~ 風雲 125； 野狼傳奇 125； 悍將4V 125 (首輛 4V速克達)
89年 ~ DD 迪迪 50 (二行程)
90年 ~ X’ Pro 高手 100/125； 心情 100/125 ；
X’ Pro RV 150； RS-21 EFI 125 (三陽首輛噴射車)
94年 ~ X’ Pro R1Z 100； RV 250
95年 ~ R1 EFI 125； FIGHTER 125/150
96年 ~ RX 110； GT 125
97年 ~ GR EFI 125 (羅志祥代言) ； TINI EFI 聽妳 100
98年 ~ JET POWER 4V EFI 捷豹 125 (阿信代言) ； RV euro EFI 180
99年 ~ NEW Fighter 4V EFI (阮經天代言) ；T1 EEFI 150 ； WOO EFI 100
【POG 比雅久】
67年 ~ ET-3 125
69年 ~ P150 NBL
75年 ~ CREATOR 創造者 150
83年 ~ HOT 50 (二行程)
87年 ~ PMX 90； T-REX 大駻 125
90年 ~ ZIP 125
98年 ~ G-MAX 220
【SUZUKI 台鈴】
58年 ~ 鈴木 A 100 (檔車) ； 鈴木-T200 (二行程單缸雙喉)
63年 ~ 鈴木 - K 125 (二行程 ~ 檔車；俗稱 : 老K125)
68年 ~ 鈴木FR 80 (崔愛蓮代言)
70年 ~ 石橋 蘭蒂 50
71年 ~ 鈴木 珈瑪 GS 50 (二行程) ； 石橋 歐速達 90 (二行程)
72年 ~ 石橋 歐速達 50 (二行程) ； 石橋 茉莉 50 (林慧萍代言)
74年 ~ 石橋 天箭 50/90 (二行程 ~ 傅娟代言) ； 鈴木新潮流 50CX (二行程)
75年 ~ 石橋 名劍 150 (檔車) ； 鈴木 青峰 50 ； 鈴木 開朗 50/90
76年 ~ 鈴木 新潮流 50 SU (二行程) ； 鈴木 雷霆 125 (檔車)
77年 ~ 戰馬 GS 150R (檔車) ； 石橋 火鳳凰 50 (天箭第三代 - 二行程) ； Address 幻象29 50 (二行程)
79年 ~ 石橋 RG 125 (二行程-水冷檔車) ；石橋 RG 珈瑪 50 (首台50cc 水冷檔車)
81年 ~ 新貴 50 (二行程) ；贏將 125 (二行程- 庾澄慶代言)
82年 ~ 贏家 50 (二行程) ； 百戰贏家 100 (二行程) ； 金贏家 100 (二行程) ；
清雲 100 (二行程) ；雄獅 125 (二行程)
83年 ~ 莎比亞 50 (二行程)
84年 ~ 幻象星艦 125
85年 ~ 莎比亞 100 (二行程)
86年 ~ Let’s 麗仕 50 (二行程) ； 遨遊星艦 125 ； 極速星艦 150 ； 飛翔興建 150
87年 ~ 快樂星艦 100 ；
88年 ~ Swing 水噹噹 125
89年 ~ 霹靂星艦 125
90年 ~ 星河 100 (二行程) ； GSR 銀河星艦 125 ； 霹靂星艦 150
八木 wrote:
就算同是110公斤，怎麼Z1 attila車箱差GSR125對方一大截耶。這樣設定理念果然是輕量化，連車箱都縮小了。
各家液晶錶都有淡化問題，這是很普遍的。隨便google都有，懶得浪費版面啦，還是你覺得這常識對你太深奧了，要幫你貼文。
你改文章阿?無所謂~
你拿平民車跟小鋼炮比車廂....果然非常有常識
我也討厭Z1 attila縮減車廂...
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