Stanley_Liao wrote:
時速20以下 AB...(恕刪)
0425jackie wrote:
Sv max是我騎乘過碟煞設計最差的，一緊急拉前煞車體即偏移，多年前有一次也被狗嚇得急煞車子差點滑倒。
這是YAHAMA 一貫的煞車慣性
前煞推幫夠力，但也因為往往太夠力，使用者緊急情況下按到底就扭噴
車體煞車慣性只要大按煞車一定扭屁股，啥胎都沒用，改加大碟、對四卡鉗死更快而已
光陽的車煞車慣性：只要你不煞車時扭龍頭，就是筆直往前，不會有扭的問題。
PGO的 TIGRA 150ABS 真的比改啥加大碟盤、對四卡鉗還有用，縮短緊急煞車距離、煞車不扭屁屁、砂石地，（甚至有機車網站潑機油測試）都可以穩定筆直停下（在煞車不扭龍頭、且距離前方物體足夠距離，情況下都可安全停下）
至於很多人說ABS不重要？
遇過一次人生走馬燈後，就會後悔當初沒買有ABS的車種。
上週六有去試騎了Tigra
騎程的感想是，覺得它太對我的味了
雖然車重可是操控上卻很靈活，比之前試騎force的感覺好太多了
也跟朋友借過Racing 150來騎過，操控上也是不太順，其它兩台我是沒機會試騎到了
也許Tigra是下吊架的關係??可能我比較習慣這種吊架吧!XD
動力方面我就不用再說了!大家都知道Tigra動力很夠的~
所以我決定購入Tigra了!
其實原本Tigra是我最不想選擇的，因為外型真的不是我的菜
不過試騎後很好騎，我覺得好騎比較重要，外型...看久了也就慢慢覺得好看啦!哈
在這順便再問大大們
我知道彪炫版多了雙面皮帶、後燈、輪胎這三個
除了這三個，彪炫版是否有重新調效過?是否跟一般ABS版有不同?
如果我買一般ABS版的裝上雙面皮帶在動力及操控上是不是就跟彪炫版的一模一樣了?
因為彪炫版那個橘色...實在不好接受哇!!
實際去問過車商，是說可以把一般ABS版的幫我改雙面皮帶、後燈
輪胎他是不幫我用，用了要加錢，我也想反正輪胎我之後也還是會換更好的，所以沒差
最後...PGO的價格都這麼硬嗎?
問了好幾家都是官方出的那個死價格，一毛都不降
最多只問到多送三次保養...
沒有可以再便宜些的嗎?
桃園、新竹地區有推薦的PGO車行嗎?
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