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[採訪]ARTC與交通部聯合舉辦『機車防禦駕駛』推廣發表會

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根本可笑的邏輯
這好像路上有瘋子在亂砍人
政府不去抓那些瘋子
反而叫大家別靠近他們或乾脆別出門
當官的用這種邏輯解問題
國家怎麼會進步
根本可笑的邏輯
這好像路上有酒後駕車在亂撞人
政府不去抓那些酒駕的人
反而叫大家別靠近他們或乾脆禁行機車
當官的用這種邏輯解問題
國家怎麼會進步

這就是現狀.....
我想知道,圖2-圖6這些人有幾個是騎機車上班
如果都沒有,又怎麼知道機車騎士的問題點?
開大燈理論上有效!
但在台灣很多車禍都是有看見當成沒看見!
只因為認為機車速度慢,或是機車該讓汽車!


告訴你百起死亡之中 有58起是機車
這說明了什麼? 機車很容易出車禍嗎?

那機車的基數是汽車的多少倍?
要也是說出機車事故的比例吧
兩個基數不一樣的東西 來比較說很容易出車禍是怎樣

沒用的官員

騎機車都是被汽車逼的


搞屁 作秀 像擔任反毒大使卻吸毒的人一樣

所以反毒大使就是吸毒大使


幫貼
tengai225 wrote:
不知道嗎?有些人做...(恕刪)
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
Blurman wrote:
喔, 我怎麼覺得這...(恕刪)




最大的事故原因就是禁行機車

造成錯誤的駕駛觀念是其次

再來就是強制ABS

上述事項除了開車門

其他的不管汽機車都會發生
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
這種單位辦這這種活動蠻搞笑的
消耗預算嗎?
你們不知道你們才是阻礙國內汽機車發展的原兇嗎?
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