便宜大碗最重要 wrote:
同上述別樓看法，有...(恕刪)
老實說 看看address就好
30mm 再改款變110後也是一樣變26mm
然後你舉的那些車款 哪一台車廂37公升 哪一台油耗可以騎到70km/l
賣點不同的車拿來比較 也是很有趣
wesho wrote:
你的車幹嘛要改勁戰內管??...(恕刪)
簡單一句，原廠不夠我使用。
我愛煞車延煞，沒對4卡鉗、金屬油管、競戰內管不能滿足我過彎需求，現都已再升級為33芯配備。
勁豪125只是一台配備比YMT之前SV MAX、風光125更差的車，只有車箱象徵性加大，整體配備下修
SV MAX有33芯前叉=GTR125，200mm碟+單2活塞卡鉗，接替它的卻是配備越差，比原產地還少液晶錶、9爪鋁框
hungmaxy wrote:
.老實說 看看address就好，30mm 再改款變110後也是一樣變26mm.(恕刪)
記得address110是日本SHOWA製造的26mm前叉，跟台灣勁豪125不知哪家代工廠生產相比，用料較好吧。
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