我的第一台車,名流150,沒有置物箱,腳煞車,可掀式車燈除了帥氣之外,讓我最有感的就是加速的感覺目前騎15年左右的三陽高手125實在是非常的沒力150縮小到125的重量差不多就是我高中年代長到現在增加的重量(隨便講講...)所以整體下來的重量應該是差不多雖然只差25CC但是兩者加速讓我很有感我除了在橋上騎的比較快其餘速度大概就會在60左右(已經很快了)15年的機車也差不多了,準備汰換如果老婆不讓我買黃牌,我也考慮選擇150/155/180的引擎極速不是重點,重點是游刃有餘
一些對車有愛有研究的,都會希望在自己車子上能看到好的一面儘管那些差距可能只是時速5km或是油耗0.1km/l大家都希望能互相分享經驗提升自己車子的好我是覺得看看就好,有興趣就會去讀去看,沒興趣就左轉下一頁就好
seriousxc wrote:大家所糾結的尾速是在哪裡 認真回一下..答案是在體重車手輕個10公斤, 比改一些有的沒的更有用體驗過紅牌之後, 尾速多少就不再在意了要多少速度..油門催一下就有了何必在大直線上拉半天
我倒是覺得討論空氣動力學更有意義直挺挺的騎125了不起到錶速100左右吧但是把頭趴到貼著儀表板, 同時穿緊身衣減少風阻, 隨隨便便也可以多10的尾速150跟125的動力差距, 大概多10的尾速而已不要覺得不可能這麼少, 照空氣動力學算出來的結果就是如此
d1994830715 K大 wrote:尾速能幹嘛?重點是...(恕刪) 你說對了一部分,不過應該說是只要是時速表都是快樂的!只不過看多快樂而已!汽車的也是、重機的也是,都有個明定的誤差容許值所以有的廠家抓最大值當然更快樂囉!http://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/073_05_%E9%80%9F%E7%8E%87%E8%A8%88%E6%AA%A2%E6%B8%AC%E4%BB%8B%E7%B4%B9.pdf
台灣125~250cc也不能上快速道路,糾結那一點點的尾速其實沒意義。平面道路速限只有40~70km/h之間,說真的在台灣照速限騎連150cc都有點浪費。不過若是開放到150以上都能上快速道路,以台灣的坑人車價也不會有這麼多人想買250cc以上的重機了。