亞甜莎 wrote:還有小弟不推鈴木的車,它結構和零件的品質,可能會讓你有些東西三天兩頭換我就一年換過兩次中柱過,連續換超過3年以上 鈴木suzuki的車一向以超越它廠的設計和耐用品質著稱.採用的零件非日製即台製並顧及使用者的用車權益.保留腳踩發動系統家裡那台27年的鈴木啊最斯和現在2年的address怎麼都沒遇過這種蠢事而且冬天夏天都是一觸即發動"一年換過兩次中柱過,連續換超過3年以上"<-這種百分百都是人為的問題rszero ray 連個踩發啟動系統都搞不出來.還會無故熄火這種設計和品質對消費者無一益處的就別在這裡賣笑了
G03841 wrote:鈴木suzuki的...(恕刪) 同意!最近還有人說NEX儀表換了N次,本人想說換了這麼多次,車行還看不出問題?還有如果怕儀表容易壞,可以找網購用噴的謢膜來防水,也把儀表邊邊拿個防水膠帶貼一下就好!中柱也太誇張了!去車行保養都不會發現中柱有問題?請拍圖證明。
感謝大家熱心的回應 其實目前小妹不太懂機車,所以都是偏向以外型 車的穩定性 車廂空間考量目前看起來很多人推SUZUKI Address NEX GSRYAMAHA RAYGSR我第一次練車時就是騎這台後續大部分都是騎 Jockey E1小妹有機會會到現場看看其他台車 後續在爬文的過程也有看到 GT Super 2單就外型來看覺得還不錯
yaynyics wrote:1. 希望車廂空間大...(恕刪) 賣得好的車都以12吋為主?別網路看世界了,路上一堆在跑的還不都10吋車種台灣國產機車銷售機種別(當月及累計)看一下銷售量吧,125級距只有G6125 JETS Tigra125 勁戰是12吋胎,賣最好的還是125級距,難道一堆人買125都買上面這幾台?4V引擎就比較好?Z1 2V引擎還不是一樣跑得嚇嚇叫?比汽門那要不要來比一下汽缸數?小白牌通勤用不整天出毛病就好了suzuki的車一直都很冷門,address/music一個月賣個600多台,GSR/NEX一個月300多台要說suzuki沒能力做出馬力贏過兩羊的白牌這簡直是笑話,單純日本的人思維是白牌短程通勤,省油方便不易壞就好回歸主題,address和music也可以考慮,100車身的125,不過置物空間就要看一下了,東西真的很多建議裝後箱Bon 125也可以看看,不過座高也不低而且車不算輕加上車廂也不算大,但立中柱是真的很省力,重點是便宜!
125cc機車含以下排氣量 穩定性最好是勁戰 第二位是GSR/NEX車廂空間 第一大是GSR/NEX台鈴機車市佔率低是不促銷不打廣告 不靠花俏配備外型唬巄消費者講妥善率 都嘴砲一堆 都拿不出能夠證明的東西 但我拿得出請搜尋 GSR 14萬公里就是我現在在騎的車 車殼都原車的還看起來一點都不老舊上下班路上可都騎的很殺 什麼叫耐操?這才能叫耐操...
byheart wrote:賣得好的車都以12...(恕刪) 客群這麼廣尤其機車都價格先決(根據表格的銷售數字我相信大部分的125都是5.6萬左右的車.所以也沒比較價值)我也不需要網路看世界 馬路就很夠看了(騎車通勤半小時)抱歉我表達不周換個說法7.8萬塊預算(gsr.nex的價格範圍)10吋跟12吋哪種賣的好(勁戰.gtr.racing.g6.g6e.jp.z1.gsr.nex你會怎麼挑)我只單單就gsr.nex的價格範圍對比10.12吋的車種 普遍都會選12吋2v引擎4v引擎價格一樣你會選2v? 我不相信所以我說gsr沒競爭力至於5.6萬的address我認為沒競爭力的地方也打在上面了p.s.不要覺得大家都不比汽缸數的 cbr300.r3.忍3是很好的例子To樓主:如果gsr沒問題的話很多車其實都可以選擇 對女生來說最重要的就是好不好停車跟牽車了
125 太高了sym woo 100 風100 mii 110kymco candy 110 mamy 110 cherry 100Yamaha cuxi 115 jog 115省油 又底 太高騎不舒服 最好雙脚可以平放