chaucergo wrote:
剛剛逛了一下光陽網站...(恕刪)
光陽這支就是台灣nhrc作的
我有用過感覺不好用
騎快殺彎是比原廠安定 但應該是組尼過強 預載設好後 回彈不好調整
但是比rpm的 S+好用 s+根本就是鐵棒 殺彎堪用 市區一般騎乘0分
後來裝dnm雙向組尼可調 滿好用的 缺點維修要到台中我在台北 但我用了兩年了還沒修過
有點後悔沒買g+ 因為rpm工廠在三重 方便 而msp 聽說變成大陸製的不知是真是假
樓主真的要換 如果騎車不是很殺原廠的就好 在市區一些中低價位的國產貨
其實壽命和性能比原廠都不實用
不是純殺彎偏向 就是不能維修更新 而能修的一換組尼 阻尼油和彈簧 也要八九百
g4原廠的好像也是六七百
我只能說一分錢一分貨啦
原廠避震最糟糕的就是阻尼感幾乎沒有
而改裝避震 貴就是貴在他可調組尼 基本上 不能調組尼的
我個人認為 用原廠就最舒適了...用改裝的只是增加穩定度 並不一定會比較"舒適"
因為大家重量都差很多~~卻是用一樣的回彈力...
阻尼就是拿來緩衝"回彈力"以及穩定車身的
其實若正確來算 原廠跟改裝 彈簧磅數都相差不遠
重點還是在阻尼呀 所以原廠的 過坑洞之後 一般都會繼續上下晃動最高達5.6次
而如果在這時遇到緊急反應 往往車身穩定度不夠 急煞車或是轉動龍頭 容易失去重心
而改裝避震 不管您遇到多大坑洞 都會盡量控制在一次回彈 以防止大晃動後的緊急突發狀況~
所以買避震器 前提是您要懂 會調 不然買來就跟廢鐵一樣 沒意義~~
就算是上萬元的避震器呀 遇到大坑洞 一樣痛的啦 別傻了
避震器是為了穩定車身 會讓您"比較"不痛 而不是讓你感覺不到坑洞的
如果要沒有晃動 只能騎越野車(行程長)或是大車(車大又重 坑洞相對小)了
不然以我們小速可達再加上動輒高低超過5公分
直徑超過1公尺的拉力路面 要不痛 比官員不貪污還難~~
所以避震呀 要嘛不買 不然就買好一點的吧
買便宜的 包準您後悔太硬!!!
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