• 3

請教早期GY6化油車,單相半波發電,電瓶充飽情況下,燈泡易燒。

bullet528 wrote:
真的沒改,我還堅持用原廠的整流器。但似乎仍是整流器壞了,是嗎?
起因是原用鎢絲燈泡都沒問題,但改LED小燈後,也是用了一陣子沒問題,但只有某一晚電瓶充飽電後,放回去,隔天騎車,LED小燈先燒,然後儀表燈,大燈,尾燈全燒了。
後來再改回鎢絲燈泡,開大燈和小燈,看起來好像有正常了,但切只亮小燈和儀表燈就變爆亮,我就不敢再催油,照看應該會燒掉~~
沒電表下,不然就先處理整流器囉?

既然沒改,整流器的確還是需要檢查一下,另外從你的述敍來看,好像燈系吃到了整流器白線電源一樣,或許
也有可能發電線圈或車上線路那裏有問題,

另外請問一下以下測試時,放油門,車子轉速降低至正常怠速過程中,會有低於正常怠速的轉速狀況嗎?
bullet528 wrote:
手中暫無電表可測,
但今天改試開大燈和只開小燈比較
開大燈,還算正常,一樣催油才比較亮,小燈也覺正常

rockefellerlin wrote:
另外請問一下以下測試時,放油門,車子轉速降低至正常怠速過程中,會有低於正常怠速的轉速狀況嗎?(恕刪)

這問題,如仔細嚼文字,放油門,高轉速到正常怠速~~~過程中~~不會有低於正常怠速
嚴格來說,"正常怠速"是這過程中最低轉速。

但有一現象,我騎乘時,開大燈,我觀查儀錶燈的亮度,隨著我灌油門,儀儀燈的亮度會隨之爬高,亮至一程度,會有瞬間稍暗回來,就維持那固定亮度。不是那種很平順亮至一個程度,就穩定在那一亮度。是亮度瞬間稍暗~~~

哦,對了,我目前方向燈泡是led,方向燈繼電器是led專用,非原廠,但?應該和這無關吧?因燒燈泡時,方向燈都沒事。
小燈,大燈,儀表燈,後燈全改回鎢絲原廠規格瓦數了。
我想問一下,有無可能先前改led小燈及後燈,算是改了電系,燈泡燒了,反而使整流器故障?

bullet528 wrote:
...<恕刪>
哦,對了,我目前方向燈泡是led,方向燈繼電器是led專用,非原廠,但?應該和這無關吧?因燒燈泡時,方向燈都沒事。

吃電瓶/整流器紅色線的電:油表/汽油浮筒,方向燈/方向燈繼電器,煞車燈,喇叭,超車燈
吃整流器黃線的電:遠近燈/小燈/儀表燈/尾燈/自動阻風門/牌照燈
所以"吃電瓶/整流器紅色線的電"的電系應該都不會那麼快出事,因為有電瓶做緩充,請參考以下文章.
改完雙整流,燈泡鎢絲斷了,給我一點意見吧
GY6車系大燈不夠亮的原因
bullet528 wrote:
小燈,大燈,儀表燈,後燈全改回鎢絲原廠規格瓦數了。
我想問一下,有無可能先前改led小燈及後燈,算是改了電系,燈泡燒了,反而使整流器故障?

你一開始說的"整流器及電瓶都是新的!!!!",換整流器是在第一次燒燈泡之前或之後?若是之前,那有可能整流器己故障...
rockefellerlin wrote:
你一開始說的"整流器及電瓶都是新的!!!!",換整流器是在第一次燒燈泡之前或之後?若是之前,那有可能整流器己故障...(恕刪)

感謝,轉述的文章!!
文中有個問題,我想一問,就是整流器所對應的燈泡負載都是設定好的,我用了LED燈泡,是否多餘的電力會反應在大燈或相關燈泡上,導致燒掉?所以是不適用LED這類低瓦燈泡嗎?
整流器及電瓶是換了一年了。會換的原因是,都沒什麼問題,純綷是用了20幾年了,怕它出怪手,就預設心態把它換新的,拆下來看,它的防水膠和鋁都脫離露黑縫了。
燒燈泡是最近的事,即換整流器之後的事。換完用鎢絲差不多也用了11個月沒事,
換led小燈,差不多上個月的事,用了三週左右也沒事,就差別電瓶拿來充飽後放回去,隔天就led燈泡就燒了~~~
rockefellerlin wrote:
吃電瓶/整流器紅色...(恕刪)

話說這原廠整流器雖換了一年,但才使用1000km(因都跑短途)~~~我還真的不太相信它壞了~~~
今天卯起來就再換一個新整流器,結果:正常了
我推論:老車單相半波,最好不要用LED燈泡,我電系不很懂
但應該是發電及穩壓都是設計好的,
原設計的電力負載,改小功率的LED,就變成多餘的電會消耗哪去?整電系平衡就亂了,
應該就是造成燈泡燒掉原因,不然就是反饋到整流器也壞了~~~~
賽武當。戈來 wrote:
大燈跟電瓶是不停線路
量量大燈電壓,看有沒有問題


不停線路是啥鬼?
不懂還要硬吹
半桶水?
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?