摩托車絕大多是都外賣人員在騎的為主
車種類似金旺，一般速克達也是有
最特別的是大多數騎乘這種輕型機車
都沒有在戴安全帽
而且不太守交通規則
也許是外賣要趕時間的關係吧
逆向騎車的一大堆
也有問過警察為什麼不抓違規車輛
警察的回覆是說 騎機車的算少數
通常要攔這些違規機車騎士時 他們都不會乖乖停下來
而且沒有牌照的車輛很多
如果執意要追捕的話 又會危害到一般市民的安全
所以就睜一隻眼閉一隻眼囉
至於牌照方面
韓國似乎沒有管很嚴 並沒有強制要你掛牌
只不過出事的話就是等於沒有保險
賠的錢會比較多
這裡的三輪機車看到不下數次
前兩論後一輪或是前單輪後兩輪的都有
至於路上看到的重型機車
滿遵守交通規則的 跟汽車一樣行進
而開車的也都有跟重型機車保持距離
目前是還沒看過逼車的狀況啦
四月出鎮海櫻花季，有打算租車旅遊
到時候再分享實際騎乘狀況囉
當時跟團去 導遊一提到韓國很少進口車 然後剛好就會經過雙Ｂ轎車
一提到機車很少 就旁邊一台山葉的比安扣在衝高速公路 都給導遊打臉
在路上的確跟台灣相比少很多 但也不至於都沒有
像是在夜晚的東大門 那邊一堆騎機車的衝來衝去 有看到迪奧跟大兜風的改裝車呼嘯而過
靜態上就拍下這兩台 這台新勁戰後檔似乎告訴很多韓國人 這台是台灣做的
雖然韓國當地也有機車工廠製造機車，不過真的在多數上，韓國很少看到機車。因為騎機車對當地國民來說，太冷會騎車不便，再說當地公車運輸網很方便以及計程車數量多、便宜，一般出門用到機車的機會實在太少，就算是採買民生用品，不論是一把青菜、一包米，再更者是日常用品，他們都有一種宅送的服務，早上一通電話打一下，不到中午就買好所有東西送到家裡，而且當地居民很習慣用汽車來代步。
機車的使用，大多跟當地的國民生活習慣來分辨使用率，所以您在韓國少看到機車也是這原因；另外您在韓國很少看到機車外，您是否也有注意到，韓國的交通號誌(紅綠燈)也不多呢！？這是我去韓國看到另一個不同的點。
內文搜尋
從 APP 打開
X