操控正常可得利
反之危險
........
所以還是要靠騎士的反應
我原廠卡鉗~~ 遇下雨 剎車行程過長 (大家都是 所以才有雨天別騎太快說法)
相呼應您的 摩擦力是沒錯
我改裝卡鉗~~ 遇下雨 剎車過猛 就會打滑(摩擦力與輪胎關係)
相呼應您說的摩擦力
所以～~ 改卡鉗 沒關係!! 要去習慣它
原廠卡鉗拉 5公分剎車桿 可得 70%力量 拉10公分可得100%力量
改裝卡鉗拉 5公分剎車桿 可得 90%力量 拉10公分可得150%力量
就要多去了解它 已備"出現不可抗拒因素出現"
所以我在騎的時候久久一次，會在沒人的路上
緊急剎車看看，看我的能力反應跟輪胎皮的壽命
或白線切過去、切回來（感覺後輪有無打滑）
何某時速剎車最短的距離等等
當然輪胎不好了，就別試這玩意了
乖乖騎就對了
還有載重的問題...
好的剎車(改) 得到的力量會比較大 (增加下壓摩擦力但不打滑)
這是原廠卡錢有點缺憾的 (如 : 相同等級的卡鉗用在於 轎車與卡車上)
像我的轎車 ... 原廠未改 1~2人其實無差 在了加人(親朋好友)
達到了5~6人之間
你在踩剎車的時候，行程距離會過長（與相同1~2人的行程）會拉長
這在有可能前發有"不可抗拒因素出現的時候"
就會發生意外
所以 改剎車 看怎樣用
當然 速度太快鎖死0摩擦力就是打滑
但 速度只有40以下 太快鎖死雖然會打滑 但是不會這麼嚴重
所以不管怎樣的剎車
緊急時(速度快)至少也要鎖到輪胎還會動（滾動的上限）
所以這是生活反應了
輪胎（像膠）也很重要
它就是...１＋１＝２
想要吃香喝辣（卡鉗）就要有好的腸胃（輪胎）
不然就吃溫和的食物（慢慢行駛）
如果沒有好的腸胃廁所上到脫肛（ ＝ 打滑）
t08206265 wrote:
並不是說改裝制動系統...(恕刪)
同學是你上課沒有認真吧!
討論地面與車之間的運動，並不用討論油壓這一塊。
你說的我都懂，滾動摩擦我也都知道
ABS ESP 我也都上過。
回去多翻翻書吧!
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