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125-150 速克達過坑洞, 那個路感是不是直接回饋到腰部? 27樓新增檔車圖片+解決方案.


strawberrymilk wrote:
來一台vespa吧…...(恕刪)

Vespa真的

那舒適度真的不是現在市面上125/150CC速可達可以比擬的

zakk0515 wrote:
其實我正在為了下一部...(恕刪)


Vespa+1

去試駕看看吧

小輪子要爛路舒服,目前只有這一台
在避震器還有爛路等級相同的前提下

輪子越大,對抗爛路能力越強

我有雲豹(18/16)跟RX110(10/10)

雲豹完勝

台灣殺人級的路面
真的不是跟你搞笑用的
你還是乖乖騎檔車吧!
輪胎越大經過坑洞時
顛坡感相對較小
17吋跟12吋
舒適度完全不能比
乖乖買檔車就對了
你已經回不去了!!!
檔車因為引擎掛在車身上,後輪只有輪子重量為主,所以整個路況不好時,後輪慣性遠低於速克達,另外鋼絲框也是再進一步減少衝擊....速克達的後懸吊慣性連同引擎上下搖,這種衝擊感幾乎宿命,除非如部分大羊把引擎和傳動系統分開,才會比較好些...否則一昧讓避震阻尼變軟,彎道性能就很危險了...

Oo.大喬限定.oO wrote:
台灣殺人級的路面真的...(恕刪)


大大講的很中肯喔! 尤其我每天通勤一定會經過平交道,

現任的三錶狼傳 2 檔輕鬆滑過去.

zzzrrrzz wrote:
檔車因為引擎掛在車身...(恕刪)


我老婆不喜歡過坑洞的震撼, 但是今天認真問她, 妳喜歡坐哪種, 她說速克達吧...
因為她給同事載, 坐many 110. 她說那很寬, (而且女生騎車又慢慢的.)
跟野狼比起來, 她說野狼是帥, 但是總是會有點緊繃.
我私心認為, 是不是我雙載時想有力點就不自覺拉了高轉, 畢竟是野狼OHC + 無平衡軸 --> 舊設計就是了

剛好我現在的三錶狼傳125就是鋼絲框的, 不跟速克達的方便性比的話, 我是覺得整體來講輕飄了些.



下一台想換個穩又好座, 但是又 (為了自己爽度) 可以打檔的.
所以豹係OHV引擎我真的有考慮, 大家說那很震, 我沒騎過, 但是聽說不高轉就有最大扭力, 很好騎.
所以還是很好奇低轉會震到爆炸嘛? 如果不會的話, 我就買這台, 載人遇到大路最快也騎60-70而已
還可以打個巡航檔, 我的四檔狼還沒有巡航檔, 要不震只能四檔 55-65.

我的考慮是這台, 獵豹. (圖片取自網路)



然後+側箱+後箱還附後靠背. 加購風鏡.
(圖片又是取自網路!)




帥... 帥呆了啊...
後座安全感+10.

各位覺得呢...?

zakk0515 wrote:
我老婆不喜歡過坑洞的...(恕刪)


雲豹200一樣OHV但是有平衡軸~是不錯的選擇。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
就應付路面的能力來講

野狼是一定優於速克達的


大輪 鋼絲 motorbike架構

10'scooter是沒辦法比的 從頭輸到尾


君不見 歐洲 東南亞 新興亞洲市場

他們的機車不是underbone 就是大山羊

因為在當地 應付崎嶇路面是很重要的

且可高速公路通行 高速穩定是很重要的 陀螺效應

所以 大輪 是很重要的因子


只差在野狼不能隨意的置物 光這點

在台灣就被速克達吃得死死的
終於有人發現這個問題

選大輪徑加後單槍避震的車子會將現有問題降到最低
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