油耗的誇張從以前就這樣了
代代悍將沒聽過哪台省油的
至於你其他的問題多半是ft獨有的
嗯！我不認為你這樣叫做龜毛
照顧一台車本來就應該這樣
車子沿路騎，不同的時速有不同的異音，最好還引起一堆共鳴，若不是神經超大條，正常人哪受的了
花辛苦錢買來的東西不能計較嗎
如果這樣是異常
那麼那些騎重車的不就是強迫症或精神官能症？
我反倒超討厭那種只要車還能動就沒差的人
車子一堆黑白菸的啦
排氣管破掉吵死人的啦
引擎漏油停到哪裡哪裡的路就像恐怖陷阱
車子又破又髒
腳架全鬆騎到哪磯嘰聒聒到哪
胎紋全平、煞車幾乎沒有
車殼全散銳利邊亂翹也不處理，停在她旁邊還要被她的車子刮傷褲子跟腳
以上這種人騎在路上簡直是活動凶器
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
自己是比較懶，直接把大牌往外拉一些，給大牌一些共振的間隙，讓它不會碰到後土除。
2.車廂問題
這要看個人的習慣與巧思了，講實話FT設計得是有點糟。
3.耗油驚人
我是總里程過7000之後，油耗才漸漸降至令人可接受的31~34km/L....
相同方式右手輕油門，之前可是25km/L哩！
4.腳踏板後方傳出類似"電風扇葉片撞擊聲"
這個不曾遇到過....
5.不知何處傳來的金屬摩擦聲
沒遇過，個人遇到的是回家從B1滑行到B2，有時有扣扣扣、疑似捲入不明物體的聲音？
就一直是偶而一下，但無解也無異狀....
6.轉速到5000~6000轉的時候有不知名震動
這個是原廠承認的共振區，刁傳動不過是把震動區間轉移罷了....
此外，我的FT震動是5500~6000間，震動區間比您的短....
7.坐墊很硬
這個嘛，其實很多人是被原廠的鐵棒後避震給誤導了....換組RV250的後避震就變很舒服啦！
8.油箱蓋的密合度不佳
錯覺吧？倒是有聽過有人沒蓋好、遇震動彈起來的個案....
9.喇叭音量超低
看個人吧，我基本上從不按喇叭的....
台灣路上白目比多的，有時間按喇叭，還不如操控好龍頭&煞車....
10.引擎弔架
根本上是設計不良，整台車就是氣血循環機，完全顛覆原廠新車應該怠轉平順穩靜的傳統....
騎車十幾年，也換過十幾台車，沒遇過原廠新車設計這麼令人
的....此外，FT的大燈真的是差新勁戰太多，要不是當時傳出新勁戰有普立盤偏心的案例，怕中獎....
有點後悔當初沒牽新勁戰....畢竟我前台車是一代勁戰，優缺點都摸透了....
總之，日後不會再買SYM的車了....
2006/11領牌、2006/8出廠、車廂改良版FT150....
本來我對三陽沒啥太大的感覺,直到 FT 出了以後才發現,三陽很喜歡一改再改,從馬筒啦顏色啦之類的,
我雖不是 FT 的車主,但假若我是的話,我不吐血有誰信,那已經不是錢的問題,是感覺的問題,
為啥我買了車,你就改款?? 這會令人很悶,以上是消費者的角度
另一部份是從車行還有技師的角度來看,有一段時間我常待在車行,發現,只要老闆一聽到 sym 車系要叫材料,
就會先很仔細的聽技師說是啥東西,再親自走到車的旁邊,很謹慎的跟電話中那端的材料行確認車款,還有材料
的外觀,剛開始我不以為意,直到我朋友的大眼悍要加大碟盤,不但要找對卡鉗座,還要對好是單邊對二的卡鉗,
還是對二的,那個時候我就開始懷疑,同一款車,為何要有不同的卡鉗呢?後來老闆才跟我說, sym 常就是,改這
又改那,明就是同一款車,可能有部份零件,就是搞的不一樣,誰知道 sym 在想啥? 後來技師也跟我說, sym 的車
修起來麻煩,在我親眼目睹``very CHA CHA 換油線要把龍頭拔掉,踏板下的車殼也要拆``,``勁風 50 換油箱
連後燈殼也要全拆``,等情形下,慢慢發現,真的 sym 的設計師在設計東西的時候,好像真的欠了那麼一份周詳,
就連,我常去的烤漆店老闆,也這麼認為,當然,想當初,FT 剛上市的轟轟烈烈,對照現在的一改再改,好像, sym
對於這些車店還有消費者的聲音,都沒有太正視,那也無所謂,我也蠻相信市場原則的,最後,還是要客套一下,
以上,都是個人的感言,希望大家莫見怪.....
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