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請推薦車身較低的機車

認同
除非停車處剛好有人行道可以踩
不然永遠都是墊腳尖的份

suzuki address傳動跟空濾組太有特色的意思是?

檔車不考慮
因為不會打檔
哈哈

sas755069 wrote:
亂入~ 心有戚戚焉....(恕刪)

vx670702 wrote:
但這廠牌似乎市占率不...(恕刪)


市占率不高? 所以?
所以不知道好不好

pitap wrote:
市占率不高? 所以?...(恕刪)
我也實在不解,台灣人的平均身高有很高嗎?
到現在第三台車,後腳根離地面越來越遠...
現在的年輕人家境比較富裕
平均身高有增高
不像以前人窮
營養不良
不過好歹也給哈比人一個騎車的機會

laputa38 wrote:
我也實在不解,台灣人...(恕刪)
就...看圖吧
http://attach.mobile01.com/attach/201401/mobile01-c86164d49c13699ec864718781cfd34e.jpg


引用於這篇文章http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=3723554

laputa38 wrote:
我也實在不解,台灣人...(恕刪)
後腳根離地面越來越遠

誰叫台灣製造機車都是男生在試騎
員工也都清一色都男的
所以機車越做(坐)越高
高到大家都是墊腳尖停紅綠燈
台灣人的觀念是以為墊腳尖騎車身高會自然變越來越高
看那些國小國中生騎腳踏車就知道了
騎腳踏車腳墊越高以後身高會變更高
vx670702 wrote:
所以不知道好不好


撇開GSR NEX不說

ADD算是純日系車

由台灣代工製造

銷往世界各地

世界前幾大機車名廠

SUZUKI還榜上有名

你去搜尋看看兩陽有沒有做出能讓世界刮目相看的產品

就知道SUZUKI技術和兩陽差多少...


人家日本機車不盛行
卻有四大名廠揚名國際

台灣這個機車王國
本土廠廠搞了幾十年卻搞不出什麼拿得出檯面的東西
國內沒市場根本說不過去

日本國內也沒什麼市場
之前政府還帶頭不鼓勵國民騎機車呢
人家不也是以外銷市場為主嗎
也研發出了世界級的水準

最後
如果你家附近沒有SUZUKI的招牌
真的不推薦
單就後勤維修來講
兩陽還是最方便

vx670702 wrote:
所以不知道好不好...(恕刪)


SUZUKI的速克達在台灣市佔不高不是因為車不好 (其實你在路上仔細觀察,應該三不五時會看到有人騎),而是因為沒有多做太多的行銷跟代言,你可以PO文專問大家對ADDRESS的看法,大部分的反應都會是正面的,只要你的生活活動範圍內有維修的點,SUZUKI會是一個很不錯的選擇。
個人也推Suzuki Addess, 不過我是覺得SS版的比較酷一些
前面有版友提到技術問題, 以世界最頂級二輪賽事而言, Suzuki總共拿下六個年度冠軍
國內的呢? 連挑戰的勇氣都沒有
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
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