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紅燈熄火節能之問題

sammie wrote:
因為同樣的問題上次大...(恕刪)

我看本篇就討論到此吧!
樓上已經有數位大大不高興這篇月經文了,
有問題,小弟我搜尋就是了,
以下如果有筆戰,與本人無關囉!
faith106 wrote:
本版有"同一爭點,一...(恕刪)


1.不用在這賣弄法律名辭吧!怕人家不知道您是法律系學生嗎

2.就算這篇是月經文,多討論一下也沒什麼不好,讓多一點人有些環保概念

aman001 wrote:不用在這賣弄法律名辭吧!怕人家不知道您是法律系學生嗎?

報紙上學來的,現學現賣,我不是唸法律的啦! ^_^
aman001 wrote:2.就算這篇是月經文,多討論一下也沒什麼不好,讓多一點人有些環保概念

我也是這樣想的,
因為之前的討論感覺多是針對政策面,
我只是在想,不曉得有沒有人能有更新的資訊或是能引經據典.
善意的討論,大家就不要筆戰了吧!
感恩.

基本上您的想法並沒有錯,這確實是減少排放CO2有效的作法,在日本已有相關因應活動...有些進口車會有引擎暫熄裝置﹝Yaris(國產不用說當然cost down了)、Lupo等﹞,利用油門的踩放控制引擎暫停運作,加油門的時候再讓引擎繼續運轉。就是為了響應這個環保意識。不過我想這在台灣比較難推行吧。折衷之計,我是只要遇到一分鐘以上的紅綠燈就會把引擎斷電開關扳下,啟動馬達沒那麼容易掛的!平時不要太長時間低速行駛造成積碳還比較有用~無需擔心燃燒不完全的問題。(冷車時把手指伸進自己愛車排氣管孔內,如果出來是黑的,那代表該操一下車了XD)

  車子長時間怠轉只是浪費能源、又增加熱量排放,這也對溫室效應有影響,不過開車的話最主要還是少吹冷氣多開窗戶囉。只要自己覺得有對地球盡一份心力,不需要管路上其他人怎麼看。至於污染的話,路上仍有許多噴著白煙的二行程小50...
  
  
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤  十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤 南訓大型重機班116期
既然都要等那麼久
有沒有想過把火熄了
可以省油又可以不要讓別人吸到廢氣呢?
一起加入熄火救地球吧~

請搞懂機車結構再來挺熄火政策,本人丙級汽車修護士,現在(機車)的打檔車用化油器啟動,塑膠車用自動組阻門啟動,在引擎沒有達到正常溫度下,通通要拉阻風門(增加油氣濃度=耗油=HC值極高=燃燒不完全)啟動,這樣聽懂了嗎?就算是一般已經達到正常溫度下,抱歉,沒變速車(塑膠車)一樣會作動自動組風門(浪費油,排不完全燃燒廢氣),省在哪,環保在哪????不是很懂往復式燃燒系統的人,不專業的人就不要聞雞起舞好嗎?被耍得團團轉的還不知道。這叫外行搞內行。

該推動與引進的環保車輛(氫燃油車或全電動車),不開放引進,盡搞一些噱平民老百姓的荷包政策,強制戴安全帽政策我挺,但這熄火政策根本腦殘,一碼歸一碼,別扯在一起。

有興趣的人可以自己實驗,每個紅綠燈都熄火看看,看看會不會省油。當然除了台北2分鐘以上紅燈我會推薦,但抱歉這是少數,就算是熄火了,塑膠車發動時要作動阻風門,剛好數據效率差不多,最多差不到0.5-0.7%,很閒的可以去試,看是真是假自己實驗最真實
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