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中市低碳條例...包括從110年起指定區域內禁止行駛燃油機車...MONEY你怎麼看??

是 '在指定區域內禁行燃油機車' 新聞媒體報導總是標題殺人法, 內文也不說清楚, 誤導民眾. 其實法令本意是好的呀!
指定區域....例如, 校園, 球場, 醫院, 森林, 市政府內, 殯儀館, 夜市, 市場, 行人徒步區, ..... 議員沒有那麼87啦....
日本 韓國沒在禁機車
但是路上就是沒有機車

沒有什麼汽車專用道 機車優先

假使有機車 也是1.重機 2.郵局 快遞
重機當車子開 不會鑽 跟台灣重機族差很多 像怎樣心照不宣 政府不開放上高速公路 其實很合理


台灣根本無法上到先進國家之列 用禁止摩托車 想要跨過那個橫溝 強硬跳過 不可能拉
整個國家計劃就是用三流思維來治理 不會有改變



路上沒有摩托車 汽車不隨便換道 好處很多

速限50公里 比台灣速限70公里 還快
台灣不守規矩 十字路口總是會有人檔道 總會有人認為換道最快
幾乎多數人都這樣 每台擋一下 走走停停又加速 反覆不斷 不出車禍也難


先進國家不換道的開車習慣 又整潔 又不容易塞車
rx780512 wrote:日本 韓國沒在禁機車
但是路上就是沒有


你大概不知道日本鑽車縫是合法且日本人也會鑽的

jxv wrote:
是 '在指定區域內禁行燃油機車' 新聞媒體報導總是標題殺人法, 內文也不說清楚, 誤導民眾. 其實法令本意是好的呀!
指定區域....例如, 校園, 球場, 醫院, 森林, 市政府內, 殯儀館, 夜市, 市場, 行人徒步區, ..... 議員沒有那麼87啦.......(恕刪)


小弟分享一下 中華民國機車黨對這部分的回應

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如果大家相信官員所說,『僅針對限定區域禁止機車通行』這種鬼話,為何不反思一下...

【現存交通標誌】就有特定區域/道路(公園/快速道路/小巷弄/夜市/市場),禁止汽車/機車禁止通行的牌面了,為何還要大費周章地立法【禁摩】?



如果是為了環保,為何又只有禁摩,排碳量更龐大的四輪汽車卻不用禁?又為何BRT的公車,最後卻不採用電動公車或油電混合車,反而採用高污染的【柴油公車】呢?

如果只是所謂的『特定區域』,卻又不明白寫入法案內,而是全權給交通局決定呢?

這難道不是【自相矛盾、畫蛇添足】嗎?
這難道不是開了一個【空白支票】給政府官員,到時候整個台中市都禁摩也都有法依循了嗎?!

http://www.facebook.com/events/1446723292213381/

機車族,再不站出來,今天是台中市亂搞;明天就是全國各縣市跟著禁摩了!臺灣,將再也沒有感人的不老騎士環島故事;而是變得跟對岸一樣的【禁摩/限電】,專制而極權的國家了... 這還是當年孫中山為了【民主】而推翻滿清,所建立的【中華民國】精神嗎?!

抗議活動時間,訂在01月19日(星期天),呼籲大家這次踴躍站出來參與,並將此活動分享出去。別再讓這些『惡質民代』胡搞瞎搞下去了!
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
可能怕蓋的捷運沒人坐吧,捷運蓋了沒人坐,還有好幾條捷運就動工不了,那商人就沒前賺當官就沒錢A,老胡那幫人要使用絕招,讓台中市民不能騎機車,就會低頭去坐捷運.
有哪個議員敢提案官員每年要騎機車上班天半超過二百天的提議,

這種強制人民的法條一堆,自已爽就好,乾脆改回世襲好了,

樓上的不要拿大陸出來嘛,頂台灣的天說大陸大陸的,

台灣的路是有大陸好嗎?跟不上了好嗎?

如果這麼喜歡請直飛,不留
rx780512 wrote:
日本 韓國沒在禁機車...(恕刪)


原來日本人和韓國人都不會變換車道,真是長見識了
帥可可 wrote:
原來日本人和韓國人都不會變換車道,真是長見識了



我想我沒有說不能換車道 我講的是不隨便換道


這是事實

台灣會乖乖的開車 除非有攔檢
而在日本看起來像是在演戲 好像每個路口都有站警察一樣


長見識就不必了說這些了 差距就在那

光是沒紅綠燈的斑馬線 那種主動停車禮讓的習慣 根本不是同一個思維
以下為偉大的官員

李中回應車友的...............

是我今天早上看到

拍照存證



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