用戶名: wrote:話也不是這樣說工廠氣動的扭力值都有針對材質做設定鎖塑膠殼的扭力都調很低就跳了。但是機車行的氣動.....不管打啥扭力都調爆炸高的。...(恕刪) 話也不是這樣說現在氣動工具很多出力會根據按鈕下壓的行程而不同而且很多也都可以調段數很多技師能鎖的剛剛好只是這存在少部分的車行裡
樓主發一篇以一蓋全的文章 回文裡懂的就2-3個剩下不是講理論的 不然就是自己轉螺絲做勞作的經驗一個師父看他處理螺絲 就知道經驗夠不夠別看別人拆裝很順手很簡單 10分鐘就搞定 台上10分鐘 台下10年功再說了 好的東西給不會用的人 就是爛東西 爛結果還有一個講自己裝才多少錢 給車行裝賺多少錢 文不對題的回覆假設引擎漏油 你找不到哪裡是漏的源頭 沒工具 沒拆裝過卻是一個10幾塊錢的o型環破損 行情裝到好一千塊 即使你知道料錢又如何?另一個講螺絲鎖太緊 話說...傳動蓋螺絲是能緊到哪??不懂得正確使用工具 斯奈棒衝擊起子給你用 也不見的拆的下來
現在都是氣動或電動工具,而粗心的師傅或是學徒們大都是不管三七廿一啪啪啪的快速拆下、鎖上,問題就在這兒了,現在大都是塑膠車殼那禁得起如此的暴力,有時甚至螺絲也會斷在車體上或引擎本體上,但一般來說他們是不會幫你解決的,大都是當做沒發生的想矇過去,有時你就在一旁看見跟他說了也沒用,他們就搪塞過去了,機車自己不會修只好任人擺佈,修壞了那就再修吧!不能修那就換車吧!。客戶大多是一部車所以很愛惜,而車行師傅每天修那麼多車變的有些麻痺,快就好,一些小細節如磅數的調整,螺牙有雜物是不管的,趕快拆好裝好,一台接一台日復一日。說真的很多車殼被鎖爆也是事實。題外話-我倒是見過不用氣(電)動工具的修車師傅,他說氣(電)動的扳手是用來拆別人鎖太緊或是年久失修被咬死的螺絲,大部分只用到手打衝擊起子,也修的很好,上螺絲前也會沾些油,很少看到這麼細心的修車人了,這是不是修了太多車之後反樸歸真的心態。