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是否開放大陸機車來台,台廠才會深自檢討?

不是毒品我贊成都開放!
市占率消費者會去寫出來
像以前的大宇重車,開放近來後來眾人譙,市占率下降

如果大陸機車開放近來顧路用的話,市占率也會說明一切

相當歡迎,除了價格便宜外,大陸車零件的價格取得呢?
這也是需要時間去內造化,否則車便宜,車壞了要修卻找不到零件修理,那就GG了!!

魯拉拉拉 wrote:
在小老婆那邊有篇關於...(恕刪)

台灣五期環保世界最嚴格
這個成本大家都沒算進去
當然有競爭才有進步
大統、米商等事件,讓我看開了
估計把台廠老板想像成類似大統老板
就能理解為何沒啥進步


開放不是萬靈丹,不知道樓主有沒有在機車業待過,有去參觀過幾家機車廠?

單單看個摩配展,就可以斷定品質? 大陸有多少二線廠你有數過嗎?

大陸開發機車的能力到哪邊你知道嗎? 有多少該有的開發檢驗的工具你知道嗎?

很多事情不是技術能力不夠,而是人心不古! 為了利潤,什麼事情都做得出來!

開放了,到時候街上充斥著大陸二線廠的車子,因為你分辨不出來好壞,到時候出了人命,有問題了,回收怎麼辦? 兩邊對於人命的價值可是天差地遠~

至於如果品質要跟得上世界的潮流,你再看看價格會有那麼大的優勢嗎? 價格的優勢哪裡來?

不外乎就是零組件的成本,人工成本,跟售服成本,那些可以省? 攤開來開,就會很清楚了...
台灣有嚴格的環保檢查,還有噴射引擎
如果大陸都做的到!料都一樣才能這樣比.不然很難比較.
台灣機車汽車都有加徵貨物稅
大陸車來台除進口關稅在加貨物稅後
競爭力就變差了

魯拉拉拉 wrote:
在小老婆那邊有篇關於...(恕刪)
小弟目前人在大陸
買了台號稱125cc的速可達
價錢含掛牌是5000RMB
是台灣一半的價錢沒錯
問題是速度也只有台灣的一半...= =
(表定最高120,催到極限沒辦法過70)

若想買跟台灣同品牌的機車也有
但是價錢也跟台灣一樣,甚至更高點

回復這篇文章的意義在於
大陸有多技術是凌駕於台灣了沒錯
但是一分錢一分貨
很多商品你想買到跟台灣同水準的有
但是價錢一定不會低於台灣的價錢

大陸這雖然很開放了
但是骨子裡的根性還是改不掉
表面功夫做得很到位
50分的產品可以說成100分
當然價錢也就是100分的一半
所以,請仔細的去實際驗證是否有他"說"的那麼好吧
台灣機車 有的妥善率都不是很高了...
每天要用的車子 我都無法忍受一年壞三次.....
要趕上班 趕上課,你可以忍受嗎???(趕上課的或許可以忍受 除了當天考試以外)

之前騎了17年的老機車,沒讓我失望過,他沒壞過讓我推過車子或是發不起來跳腳(有踩發真好)~
43K買的,換了新車 殘值7K ~~這樣個高CP值 大陸廠找的到????

嚴凱泰的熊貓車都倒了,哪天騎到一半 龍頭掉了,那就真的比方向盤掉了還刺激了..



1、關稅= 貨物完稅價格(通常為CIF價格)X 18 or 20%(進口稅率)
2、貨物稅=(貨物完稅價格+關稅)X 17%(貨物稅率)
3、營業稅=(貨物完稅價格+關稅+貨物稅)X 5%

財政部新聞稿↓↓↓
海關呼籲進口機車務請誠實申報
近年來,乘騎重型機車已蔚為時尚風潮,常見以個人、團體名義進口重型機車,海關呼籲應詳實申報完稅價格及相關配備,以免違反海關緝私條例等相關規定,遭受處分甚至被移送司法機關處理。
關稅總局指出,進口機車應誠實申報,如進口人於國外購買後直接運送回國,請切實申報交易價格;如屬進口人於國外自用後,宜請預先估算稅費成本,再考慮是否攜回,以免負擔過重。進口機車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)及適用之稅率,不因其為新、舊而有別。歸列稅則第87章之機車,進口稅率18%(50C.C.以下及251~500C.C.)或20%(51~250C.C.及501C.C.以上),貨物稅率17%,總進口稅率為45%~47.46%。
關稅總局呼籲,進口機車之總稅負仍高,且於完納稅捐提領出倉後,尚須依「車輛型式安全審驗管理辦法」等國內相關法令規定,向「財團法人車輛研究測試中心(網址:http://www.artc.org.tw/)辦理車輛型式安全審驗,始能申領牌照。因檢測費用頗高,加上稅負,故進口機車並不一定合算。


先想想台灣的進口營業稅就要多少了,再想想進口商賣給大家又會想賺多少錢~
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