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路平專案為什麼不是永久不得開挖

有阿 要選舉前一陣子 就會限定不得開挖
還有選舉前一陣子 很多馬路都會翻新...
你家門口若坑洞很多.要趁選舉前找里長去爭取一下.很容易就路面翻新

沒有選舉.什麼都沒有.這就是台灣

各單位也從沒有協同配合開挖配管.
一個自來水.一個中華電信.一個污水下水道.一個瓦斯.再一個台電...
光五大管線都不能互相配合一同開挖配管...
更何況還有軍方通訊光纖跟第四台與民間網路配線...
每個單位挖一次就至少挖6次...
一條路就這樣坑坑洞洞....

小弟我以前幹工地主任時.頂多搞了3個單位協同一時間配水.電.電信...瓦斯還沒辦法一起搞
那還是透過人情與公單位高官各方面給壓力才促成..不然幾乎不可能達成..




人孔蓋用金屬探測器就可以找出來了.路面刨除前一定會全部掃過一次.
沒有用GPS的啦

Futura3000 wrote:
沒記錯好像看過新聞人...(恕刪)
最好的方式就是用共同管線
開口不要設在路面上
這樣路上的人孔蓋數目就會變少
問題是這樣以後維修工程就會變少包商就沒錢拿
鋪路拿的回扣最多了柏油減少個1公分包商就能A個幾千萬
你說好不好賺怪不得他們每天挖路
驗收的時候你沒看那些承包商前幾天就會請他們驗收人員吃個飯之類的
為什麼沒人想用共同管線就是這樣
用好之後包商沒錢拿政府官員也沒錢拿
沒人會做這樣斷自己財路的事
所以你就看到台灣每天都在挖路鋪柏油
因為路不平,才能確保無法超速。保證行人安全。

AMATIS wrote:
公部門最愛的就是各自為政

各管線打死不相往來


這是很大的原因,大公司各部門都有這種問題了,何況是公家機關
因為"聯繫整合"是吃力不討好的工作,整合單位還要power大+權力夠
不然各單位才不鳥你。

所以才會有鋪好的路段沒幾天又開挖,負責鋪路的單位只想再預定期限內鋪完驗收結案
若還要等後續可能的施工,工程延宕的問題大家都不想負責的。

有工程 才有預算
有預算 才有回扣
有回扣 才有工程
....
郝龍斌的競選廣告說台北市的道路是比照東京標準耶,大家是不是有什麼誤會
路面不可能永不開挖
重點是"工程做完之後路面回填的品質"有夠爛
工人都拿那種小機器在那邊壓柏油 怎麼可能壓得密實!!
日本的馬路也會因為工程開挖 可是回填的品質很實在所以沒問題!

Oh,Sakuru wrote:
自從有路平專案以後路...(恕刪)
重點其實是--大型下水道系統什麼時候才要開始做
台北市的預算超多
早該有系統的建造大型下水道系統
有了大型下水道系統
那主要的馬路就永遠不用開挖了
防洪與污水處理也都一起達成

但是台灣的政治人物
永遠只顧短期利益
永遠只會譁眾取寵
絕對不知道什麼是真正的城市規劃
偏偏這些人都握有極大的政治資源
給這些人搞已經爛五十年了
繼續給這些人搞台北再過一百年
也不會有完善的大型下水道系統
層層發包

一般在陸上看的那群通常都是拿最少錢的

10萬的工程
到那群人手上可能連3萬都不到..
這中間一堆空殼發包公司...


goldmanba wrote:
沒錯你來看淡水中正東...(恕刪)


不能同意你更多

永遠挖不完的下水道
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