不過上面那句話是適用在小車行，門口擺了幾十台新車做場面的區域經銷或總經銷不適用
小車行或是專銷主要是靠維修來賺錢養家，打比方來說就像是NOVA裡面的一般店家
經銷或總經銷是靠賣新車衝台數賺獎金的，比較沒有在修車，就像聯強或捷元這種代理商
這種的如果每季業績達到，那個獎金的確很可觀
如果業績差一點就達到或原廠有壓力，他們就會先自掏腰包買斷一批車，日後再慢慢賣，這就是所謂的領牌車
當然這種店家賺的會比一般小店家多，只是這種錢賺得也很辛苦
摩托車屬於高單價商品，大一點的經銷每個月賣個上百台是常事
上千萬的貨款在那邊流動不是好玩的事
錢收不到甚至老闆跑路都很常發生的好嗎？
iamjasonkao wrote:
來來來! 有興趣的...我是y牌專銷店...(恕刪)
看到專銷這個字眼代表你也稍微懂一點，不過你有些說法還是容易啟人疑竇
你說台數獎金直接扣掉？那如果你這個月業績沒達到怎麼辦？獎金難道不用吐回去？
如果獎金要退回你一毛不賺不就變成倒虧？
我還真的沒聽過這種算法，一般都是月底結算的吧
送的輪胎機油也不要更是不可能，你不要上面也不會折現金給你
那些都可以另外拿來賣給客人，或是增加銷售的籌碼（例如買車送幾次保養...etc）
第一次聽過開門做生意上游給你免錢的商品不要的道理
還是你是開店交朋友？那就是我孤陋寡聞啦
rlbertwang wrote:
一台車只賺五百一千是...(恕刪)
大大您好!
買幾台算幾台的獎金, 所以賣價就是全扣掉, 結算是季結算, 每牌不見得一樣
送的東西不要可以折, 折比較少, 站在上游立場最不喜歡我這種甚麼都不要的, 怕打亂行情,
可是其實你們都不知道真正的大經銷利潤如何吧?! 知道可能會吐血,
他們壓力當然有, 但是這種生意幾乎都是要靠機緣或是上一輩卡位才有的! 現在要去擠ysp, 門檻超高!
開店賺該賺的, 資訊又透明化, 這種一兩千幾百元的, 就當不賺錢賺客人, 技術本位才是維修業的本質!
現在車子已經夠貴了, 替客人買到最便宜對我們維修為主的店來說是雙贏!
另外有人提到便宜的噴射125, 各位有機會拆到全新的便宜125的話,
仔細檢查各種零件或是消耗品, 會發現許多零件都cost down太多了, 一些看不出來的零件材質也有差!
總之資訊雖然透明, 但是媒介跟主要發聲權還是站在大資本的企業那邊....
不被保護又透明的就是相對門檻低的第一線維修 販賣
rlbertwang wrote:
送的輪胎機油也不要更是不可能，你不要上面也不會折現金給你
那些都可以另外拿來賣給客人，或是增加銷售的籌碼（例如買車送幾次保養...etc）
第一次聽過開門做生意上游給你免錢的商品不要的道理
還是你是開店交朋友？那就是我孤陋寡聞啦...(恕刪)
iamjasonkao wrote:
iamjasonkao
22大哥說的其實沒錯
現在專銷不要輪胎&機油就可以叫總經銷再少收一點車款(折五百或一千)
少收的車款不是專銷賺
而是再便宜給客人
客人買了車才有機會回來保養
現在其實專銷有時是可以強姦總經銷的
尤其是業績量不是很大的總經銷
最後我要說的是
每個廠牌都不太一樣
我上述說的是Y牌的情況
我也只比較了解Y牌的情況
其他牌不清楚
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