之前有人研究過
台灣最爛的路面
第二名是台北市
第一名就是小弟住的中永和...
之前有在網路上看過日本人路面施工的情況
礙於找不到所以我用口述
一、施工周圍一定先用三角錐等等"圍"起來，記住，是圍起來不是擺幾隻就好了
二、沒記錯的話，日本刨除路面起碼都會挖15CM以上(這是重點，台灣都隨便挖挖就算了事)
三、決不使用回收瀝青，一律用新品(壽命跟硬度差很多)
四、回填絕對與原本路面平高，台灣人的說法卻是『填高一點過一陣子就會被壓平了，當柏油是黏土，說扁就扁
五、這是最重要的一點，在一開始鋪設柏油之前就會先跟相關單位連絡好，該埋的管線、電線等一次埋完
第五點我覺得是台灣完全沒有做到的地方
之前小弟學校前面的拉力賽道好不容易發善心刨除重舖...結果舖完沒兩天不知道是台電的還是哪裡的又給他挖了好幾個洞，F1賽車場瞬間變成極限運動場地(有點誇張，可是騎快一點真的會"飛"起來)
.........
我還能說什麼?
有些路面鋪的凹凸不平 甚至坑坑洞洞 還能驗收完成
就知道道路的驗收單位可能在操守上有很大的問題
另外
大家是不是會發現
越偏僻的路 反而路越平 車流人潮多的路 反而東補一塊 西挖一塊
不管是誰 好像只要有工具 就可以隨便在路上挖洞 然後又隨便補一塊回去
一條好好的路 三不五時就看到三角錐圍起來再施工
路就算鋪好 沒有好好管理讓人隨便亂挖 也算是工程維護單位的問題吧
我自己去過日本很多次
感覺人家的路 真的很平
就算重鋪過 也一定是整段重來
不像台灣 挖哪裡 就只補哪裡 補的又糟糕
如果台灣的造路技術真的這麼糟
有沒有辦法考慮讓國外的包商來做
台灣做不來的 找日本德國廠商來做
貴是貴了一點 總比工程款都被A走了好
我的機車才買一年多
前避震光是重灌油就灌好幾次了 也換過組尼 彈簧
後避震也已經換道第四支了
全都使用原廠 而這台車我只騎來上下班用 沒有暴力騎乘拿來當越野車用
(這句是要表示 我不是因為有特殊需求才一直更換 要的只是原廠標準
也表示 車廠零件的耐用度 可能經不起台灣路面的考驗 )
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