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大熱天 氣冷車的熱衰竭感大(白天與夜晚差別) 水冷車就無感嗎


pcvhaha wrote:
大熱天 氣冷車的熱衰...(恕刪)


傳動有打洞嗎?
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

葡萄不一樣 wrote:
傳動有打洞嗎?...(恕刪)

傳動外蓋亂打洞 , 越打散熱越糟糕的機率非常高
外加還有進水進砂石的風險

個人認為外蓋打洞唯一的好處..........
只有在心理層面
心裡覺得散熱變好了 , 就算傳動熱到起火了你也覺得散熱變好了
速克達沒力多半是傳動過熱的關係 我RV150冬天騎完車傳動蓋 手可以貼在上面 夏天就別想了燙死人了
所以我傳動有改成強制進氣 散熱好很多 但爬山速度慢的話還是有過熱的可能

taurus6952 wrote:
原來那種悶悶的感覺是因為傳動熱衰!!
小弟一直以為是空氣含氧濃度稀薄的關係...
因為幾乎是從發動開始,那種不順的感覺維持一整路>"<


氣溫高進氣含氧量降低是主因!

很有感覺啊
風扇運轉之後,右腳踝一直在吹熱氣
小弟騎的愛將下雨天就變成水冷的了XD
開玩笑的
還沒騎過水冷的不知道感覺怎麼樣耶??
汽車在冬天與夏天行駛也會有些微差異

冬天補油門就是順阿

夏天還是有點卡

個人只有對風阻和冷車情況比較有感....
之前有位專門改裝車子的朋友 打開他車子引擎蓋瞧 發現節氣門多牽了條管子到一個玻璃瓶 瓶子裝了透明液體 問他才知裡面裝的是酒精 好奇問他有何功用 回答我說 夏天空氣密度大 進氣吸酒精氣讓空氣降溫密度變小 引擎的進氣量變大 車子更有力 我問他有用嗎? 他反問我冬天跟夏天那個季節覺得車子好開 我回答冬天 他說這就是了 我是沒試過 有興趣可以試試
熱衰竭要騎乘一段時間後才會,空氣溫度會引響空氣密度一發車就會感覺到跟夜晚一發車的差異

29樓你朋友裝的叫做水燃器
taurus6952 wrote:
原來那種悶悶的感覺是...(恕刪)
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