walkj0hnny wrote:
現在氣門也有點小漏氣的情況
原本是打算拿這10k小升級一下, 不要太緊繃, 好騎耐用就好~
最近我也剛把搖臂升級成滾針，不過用的是WF的。我整理缸頭、換凸輪軸承(將TPI換成SKF)、換了一支小燒的氣門、傳動調整等一些喱喱扣扣差不多也是10K打死！油門催起來感覺較之前順暢
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops
忠義驃悍 勇猛頑強
rbor wrote:
性能的提升是可以肯定...(恕刪)
您說到
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空冷, 先天上的限制就是125 cc了
再上去, 沒有油冷或水冷
怎樣都是靠材料的特性(如鍛造活塞)
來抵抗應力的變化與高溫
日積月累, 還是沒有辦法足夠耐用的
除非兩萬內就準備大整理, 拆缸一次,
否則偶自己還是希望能耐用一些
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我是覺得除非您說的是速克達的強制空冷
不然擋車還蠻多空冷的阿...瞧瞧哈雷全系列.....
潤滑油道、轉速設定、壓縮比之類的比較會影響溫度
也沒有說cc數越大就一定不能靠空冷，因為還是跟產生多少熱量有關
(看汽車中老的保時捷跟金龜車)
水冷有其好處，空冷也沒這麼不耐就是了....
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