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明天要去做學徒了

同期的你好.你也是在海山考的嗎

paul155015 wrote:
明天要去做學徒(老闆...(恕刪)
前幾樓的, 人家才剛要去做學徒,就在講以後怎樣怎樣, 又不是去當學徒的之後走的路都一樣.
樓主, 去當學徒, 就像去補習班補習, 去補習要繳錢,去當學徒學技術不用繳錢,還有薪水拿,所以就好好學.送你四個字--主動積極.
不知道為什麼台灣當學徒就要被折磨個半死…
沒有養護技待也就算了,有養護技術的人進來還這樣惡搞新手
台灣真的沒救了…
弟弟加油啦!不畏酸言酸語
樓上有些哥哥也給你加油
勇往直前,行行出狀元
加油!加油!加油!

z123415299 wrote:
台灣黑手市場飽和.....(恕刪)

汽車相關的汽車修護 機器腳踏車修護 二級技工(交通部)
我有同學三張都有
其中汽車修護乙級 機器腳踏車修護丙級
問題是
叫他修他還是不會
充其量只是對於考試的場地熟悉
並非真的會做
以本人高工讀汽車科 四技讀機械系車輛組(未畢業)
我有看過同學至少讀了四 五年汽車連輪胎都不會從車上拆下
更不用說用拆台機 校胎的動作
老師只好考個簡單的調整前束
調個橫拉桿就好
還有人可以調到兩側拉桿明顯長短不一
以上就是台灣的失敗教育
教出讀汽車的連基本都不會
尤其最該死的是政客們
本人好死不死就是所謂的95暫綱(新課程第一屆)
再來勞委會的證照制度真的形同虛設
也凸顯台灣做甚麼都是為了考試而考試
而不是測驗能力與否
人生的金華沒有幾年
有些事有些行業至少要有點概念不然白走了就浪費了很多時間


大品牌保全12HR班約32~36K
排休約4~6天

好手好腳就行

36k的就有點像香港水警那樣
光看外型和環境就會知道行情比較好

不用太艱深的技術
沒有錢途
不過除非斷手斷腳不然也永遠不會失業
景氣永遠有保全缺人

當然也還有待遇更低的




國產機車行學徒大多低於國民基本薪資
工作時間10~12小時
一般來說除了送早奶報外也無法做其他兼職
除了唸空大外也無法唸其他進修

出師後頂多3xK
才開始能存錢喔
之前花費的幾年時間等於沒有錢的
薪水只夠吃飯活命而已

當了師傅一樣沒有錢途
不會因為年資而加多少薪
出師後也不能鬆懈要再學習新的車款摸新的硬體
不然也會走路

生活交際範圍只有車行跟來修車的客人

數十年如一日不變





若干年後出師了
能怎麼走
當師傅給人請領一輩子的3xK
那這樣跟保全差在那裡
嘿啦~是會修自己的車不用給人賺而已


而想賺更多就得開自己開車行
錢從那來?

你要花幾年學?
當了師傅後你還要花幾年存錢?




實際上沒有家裡金援是存不到開不起來的




開機車行比買家還困難非常多

很多人薪水超過3xK都拼不出一個家了
況且家在那層都可以在山上也可以
台灣有多少人沒有家阿


而車行是要店面要在路邊要在一樓的
比家貴多了$$$$

家不用花錢裝潢也能住
車行沒花錢買設備工具要怎麼修車



3xK死薪水要是存的到

台灣就沒有人租房子行行業業的員工都自己開業請不到也沒人要做員工了


而轉行能轉那行......是還有啦
修腳踏車ok的
嘿啦~腳踏車也有一台30萬的
最好會更有錢途


其他不用想
想轉重車跟汽車那是天差地遠的

我半桶水只能保全自己這輩子在"行"上沒有什麼問題不用被人賺
無法靠用維修來混飯吃
是沒什麼資格講

但實際上很多國產機車行師傅的能力在汽車界有學等於沒有學一樣
要做四輪要從頭學起的

乙級噴射引擎到原廠也只是個技工(汽修科一個班一年才出幾個一隻手數的出來)
丙級柴油引擎還是半技甚至學徒
機踏車.....

到時再找別條路........都幾年過去了都幾歲了
而且這些年下來還是沒有存到錢還是要從新開始




不是我在唱衰

人生中有很多條路
沒走過也要看看前人走過的地圖

別往死巷子或單行道衝
等到發現走錯時
有的人是遇到好心人順風車載一程
有的人再回頭可能太陽都已下山了


玩玩保全自己"行"的問題是不錯
當作行業在投入就......
我記得修機車學徒月薪6000吧!
慢慢練習,吃苦當吃補!師傅兇你都是為你好!
也許出師了!領的錢都不同了!
你這一切都值得了!

加油~
我有朋友年輕的時候也去當機車學徒!
修了半年就會很多了!可是老闆還是很凶!
於是乎~我朋友轉行了!

親戚當汽車學徒到出師也七八年了!
現在也不肯去開維修廠
一個就是本錢不夠,一個可能是他信心不夠吧!

學功夫要出師是一回事!
開店自己穩住生意是另外一回事!
要看本錢,能不能固的住生意和客人!
兩回事!
這位...中肯!!
Iron_oxide wrote:
人生的金華沒有幾年有...(恕刪)

我說個我同學的實例

可能版上有的人還給它修過


我這同學修車已經10年了

在新竹市與竹東和竹中的交會處從學徒做起到去年已經10年了

當然在很多年前就出師了

它待的車行風評還不錯
我試問過其他論壇

這車行很小很小
只有它和老闆兩人大概不到3坪
(10年後的現在.旁邊四輪的經銷商都長大3倍了.......這間還是不到3坪沒什麼變)
風評不錯也就是表示它本身技術還不錯
實際上也沒有其他人了


今年它轉行走了
因為修沒錢途的又沒錢自己開

再待下去沒有未來



我想很多國產車行在技術上是輸它的
有的在網路問還沒人知道你在問那間
而且它本身還具有弱電與無線電的背景與能力跟證照喔

它都被迫轉行謀生了
我常常經過看著它10年就這樣過去了

但現在我經過是很高興的
因為今年開始沒有在車行看到它了
它走了
終於拋開了


在未投入前的要不要試問問自己憑什麼可以什麼能有什麼......
開機車行難賺???

好像做啥行業都難賺吧...

台灣的環境真的非常爛...

技術真的非常☆無價☆...[無價=沒有任何價值]

就譬如一點好了...

有一台機車皮帶斷掉牽來給你修....

你一拆開看到皮帶的屍體沒龜裂而直接扯斷.就順便幫它檢查為何那麼容易斷皮帶...

而查到後開閉盤嚴重吃溝扯斷皮帶而跟車主說要換後普立整組才不會皮帶又扯斷....

而車主的回答卻是他皮帶騎很久了.別間車行皮帶斷掉就換皮帶而已.那東西看起來又沒有壞...

說的你好像要騙它錢一樣..你會感覺如何..

應該一開始就別管他怎麼斷皮帶的.随便換條便宜皮帶讓他趕快離開是否比較好??

幫他抓出為何會拉斷皮帶的主因反而感覺好像是會騙人的車行...

而根本沒有在幫對方查為何會斷皮帶的車行卻讓人感覺他們收費公道不會亂換東西...

以上只是其中1項..還有不好發動~怠速容易熄火~火星塞一直壞~電瓶常常沒電等等的很多都是跟其他有關係...

跟客人說明卻常常讓他們感覺好像要騙他們錢一樣...

有技術又如何.別人當你要騙他錢而已...

雖然以上幾點並不是所有客人都這樣..

不過在我開店的那地區這樣的客人不在少數...

做到實在有點心灰意冷.花心思幫客人修車卻常常是一桶冷水澆來...


現在我也看開了...轉換跑道換賣飲料一買一賣..要的就來...

不用在那被別人踐踏自己的技術...

做車行其實不會難賺..月入1X~2X萬的車行不在少數...

只是目前的機車行的市場實在是不好混了...

要有技術還必須要有生意頭腦才能賺錢...

技術非常好並不代表你就是能賺很多錢...

這點其實是非常現實的....

發問的如果真的想走機車維修這條路記的...

★要學技術還要學做生意的手法跟方式才能錢途一片美好★<==這點一定要特別記住

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